[实用新型]一种可变速独前车轮驱动控向传动装置

权利要求书

1、一种可变速独前车轮，驱动控向传动装置，包括与立叉(19)紧固联结的轮轴(22)上动配合套装的车轮(21)及与链(17)啮合的飞轮(20)，动配合套装于箱体(101)相应孔中的两端固联曲柄(30)的曲柄轴(2)通过棘轮机构(4)联结的滑键轴套(5)，其特征在于：

(1)由齿轮(139)、(140)、(141)组成的三联齿轮与滑键轴套(5)滑键联结，齿轮(137)、(152)、(153)均固联于箱体(101)的两支架(138)相应孔中动配合套装的横轴(132)，在动配合套装于箱体(101)上固联的叉套(142)孔内的拨叉(143)作用下，可使三联齿轮左右移位：形成齿轮(139)与齿轮(137)，齿轮(140)与齿轮(152)，齿轮(141)与齿轮(153)三对相对独立啮合传动，与横轴(132)固联的锥齿轮(130)同时与锥齿轮(108)和锥齿轮(129)上齿上下啮合传动；锥齿轮(108)和锥齿轮(126)同固于以与控向轴(103)动配合套装的座管(144)为基动配合套装的轴套(109)，锥齿轮(129)动配合套装于锥齿轮(108)和锥齿轮(126)之间轴套(109)上紧靠锥齿轮(126)上方部位；同固于动横轴(112)的锥齿轮(128)和锥齿轮(115)分别对应与锥齿轮(129)下齿和锥齿轮(126)啮合，且锥齿轮(128)和(129),(115)和(126)齿数和及传动比相同；动横轴(112)两端分别于与前叉横肩(117)固联的横板(122)的左右凸肩(125)、(116)孔内动配合套装，且动横轴(112)动配合正交穿装控向轴(103)及中套(123)相应横孔内；控向轴(103)套装横板(122)中套(123)孔内，且由销(124)横向销定；固联动横轴(112)的链轮(14)与轮轴(22)上的飞轮(20)同啮于链(17)形成链传动；

(2)按装于箱体(101)上的发动机输出轴(121)轴端固联锥齿轮(148)与锥齿轮(108)、(129)上下同啮。

2、如权利要求1所述的传动装置，其特征在于车轮为前叉式缓冲减震悬置结构：两减震叉(156)上端紧固横肩(117)两侧，其下端叉口紧固轮轴(22)两轴端；按装于轮轴(22)上的张紧轮机构(149)的随动链轮(150)始终将链(17)适度张紧。

3、如权利要求2所述的传动装置，其特征在于三转动副的上杆(158)铰结动横轴(112)，其下杆(160)铰结轮轴(22)；其中园柱齿轮(157)固联动横轴(112)，园柱齿轮飞轮(161)与轮轴(22)联结，且该两齿轮与动配合联结三转动副中心轴的过渡园柱齿轮(159)同啮。

4、如权利要求1所述的传动装置，其特征在于上下同啮于锥齿转(108)和锥齿轮(129)的齿轮(130)均为准双曲面齿轮，其中将齿轮(153)、(152)、(137)、(139)、(140)、(141)省掉将锥齿轮(130)直接固联于滑键轴套(5)上，且将曲柄轴(2)轴线与控向轴(103)轴线正交互异设置。

5、如权利要求1所述的传动装置，其特征在于分别与锥齿轮(129)、(126)对应啮合的锥齿轮(128)、(115)各分别固联于两个短横轴(162)，且该两短横轴(162)各分别动配合套装左右凸肩(125)、(116)相应孔中，且其轴端各固联一个相同的齿轮(163)分别与左右凸肩(125)、(116)另一相应孔中动配合套装的动横轴(112)两轴端分别固联一个相同的齿轮(164)啮合；此际于相应部位固联链轮(14)的动横轴(112)轴线与换向轴(103)轴线正交互异设置。