[实用新型]居家旅行多功能车无效
申请号: | 98230157.X | 申请日: | 1998-02-12 |
公开(公告)号: | CN2331558Y | 公开(公告)日: | 1999-08-04 |
发明(设计)人: | 李建新 | 申请(专利权)人: | 李建新 |
主分类号: | B62B11/00 | 分类号: | B62B11/00 |
代理公司: | 湖南省专利服务中心 | 代理人: | 唐国平 |
地址: | 410007*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 居家 旅行 多功能 | ||
本实用新型涉及有一根以上带输送轮车轴的手推车,进一步是指一种包含可调节、可折叠、可拆卸部件的居家旅行多功能车。
目前市场上流行最广泛的是一根车轴带左、右两个输送轮的手推车,其优点是平路载物方便省力,且轻便可折叠,但其结构上大都千篇一律,功能单一,最大的缺点是不适应上、下楼和过沟坎,而必须将行李车连同所载物品抬上抬下,用起来费力费时,这是使用者最感头痛的事。市场上还有一种专门为煤气罐上、下楼设计的车,轮子为星型,每个星角上又都有一个小轮子,当车子被往上拖时,左、右两侧十个轮子轮番上楼梯,发生“咚咚”的声响,噪声干扰过大。当拖平路时,四个轮子着地,因轮子太小,路稍有不平,则行走不顺畅,除此之外的缺点,还有体积大、笨重、不易折叠等。另有一种获得专利的可供人休息的车子,该车除具备一般行李车的功能外,可折叠成小椅子供人坐下休息,但缺点仍然是不能上下楼。
本实用新型的目的,乃是提供一种除具备一般行李车的优点之外还能方便省力且无噪声地载物上下楼的居家旅行多功能车。
本实用新型的解决方案如下。它是在现有行李车结构的基础上加以改进而实现的。因此它仍然包括有车身主架、托底、拖把、拖把主架固定把手、后主轮轮轴及两个后主轮等现有构件,而其特征之处在于,具有与托底固连成一体的托底套管,托底套管滑套在后主轮轮轴上而可绕后主轮轮轴转动,具有与拖把固连成一体的拖把套管,拖把套管滑套在车身主架前部的车身主架前横杆上且可绕车身主架前横杆转动,拖把前上方具有登楼把手和固连在登楼把手后端的登楼把手活动套筒,登楼把手活动套筒滑套在拖把前部的拖把前横杆上而可绕拖把前横杆转动,车身主架左右内侧具有结构相同的可向内翻转折叠的护拦,每个护拦的前下端采用活动铰接与车身主架前横杆相连,每个护拦的后下端采用活动铰接与车身主架后横杆相连;车身主架前横杆后方具有一根处在车身主架下方的前皮带轮轮轴,前皮带轮轮轴左、右两端各装有位于车身主架外侧的可绕前皮带轮轮轴转动的前皮带轮,车身主架左、右两外侧分别与左、右两个后主轮之间的后主轮轮轴上,各装有可绕后主轮轮轴转动的后皮带轮,车身主架左、右两侧的前皮带轮和后皮带轮上,分别绕有一圈三角皮带,左、右两个前皮带轮外侧的前皮带轮轮轴上均固装有包轴连接片,前皮带轮轮轴左、右两端下方各具有一根皮带轮调节螺钉,该皮带轮调节螺钉均依次穿过包轴连接片上的开孔和车身主架前横杆上的径向开孔,且在两根皮带轮调节螺钉的穿出端上,均旋接有锁紧螺母;在车身主架、拖把及托底的平面框架内装设有车子在直立或斜立时起挡物作用的钢丝绳。
下面结合附图和实施例对本实用新型加以进一步详细说明。
图1为实用新型一种具体结构的立体示意图;
图2为图1本实用新型的侧视图;
图3为图2本实用新型将登楼把手向后方折叠且将托底进一步向后方展开后的俯视图;
图4为图3的A向局部放大视图;
图5为图4中的包轴连接片展开后的放大结构图。
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