[实用新型]电动、手动两用多节油压万向顶无效
申请号: | 98231859.6 | 申请日: | 1998-12-21 |
公开(公告)号: | CN2354914Y | 公开(公告)日: | 1999-12-22 |
发明(设计)人: | 刘五星 | 申请(专利权)人: | 刘五星 |
主分类号: | B66F3/24 | 分类号: | B66F3/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 41230*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 手动 两用 节油 万向 | ||
1、一种电动、手动两用多节油压万向顶,包括顶头(2)、顶帽(3)、外套(4)、油缸(6)、活塞(36)、活塞杆(7)、底座(17)、回油阀杆、手动油泵(38)、电动油泵、电动油泵驱动轮、电动机等,工作油(37)储存在外套(4)内,活塞(36)、活塞杆(7)装配在油缸(6)内,顶头(2)安装在活塞杆(7)的顶端,顶帽(3)由外套支持,与油缸上端的外圆以螺纹连接,与活塞杆(7)滑配,手动油泵(38)和电动油泵均系柱塞往复泵,全部零件均安装在底座(17)上,底座(17)内有压油、吸油、回油三种油道,其特征在于:
除保留手动油泵(38)外,还配置了电动油泵,该电动油泵为卧式柱塞往复泵,安装在底座(17)内,包括柱塞套(34)、柱塞(33)、驱动轮、电动机(31),还包括减速机构;
所述活塞杆为可伸缩的多节套合活塞杆(7):
所述顶头为一种可根据支顶面不同的倾斜度而随之变化的万向顶头(2);
除保留手动回油阀外,还装配有电磁回油阀。
2、根据权利要求1所述的多节油压万向顶,其特征在于:所述的减速机构为一级螺旋齿轮副,大齿轮(29)与驱动轮同轴,电动机(31)直接安装在底座(17)上,在底座(17)的相应位置设有空腔,减速机构及驱动轮都安装在该空腔内,该空腔内注入润滑油。
3、根据权利要求1所述的多节油压万向顶,其特征在于:所述的卧式柱塞往复泵与驱动轮的柱塞(33)端部横穿一柱销(19),柱销(19)两侧各活动连接一块连接板(20),该连接板(20)上装有一个圆柱(21),沿驱动轮的外缘两侧面各加工一条沟槽(26),该圆柱(21)即装配在该沟槽(26)内。
4、根据权利要求1至3中任何一项所述的多节油压万向顶,其特征在于:所述的电动油泵驱动轮为偏心轮(24),该偏心轮(24)与柱塞(33)端面始终保持相切。
5、根据权利要求1至3中任何一项所述的多节油压万向顶,其特征在于:所述的电动油泵驱动轮为凸轮(25),该凸轮(25)与柱塞(33)端面始终保持相切。
6、根据权利要求1所述的多节油压万向顶,其特征在于:该万向顶头(2)采用万向球式万向节,包括连接螺钉(2-1)、顶柱(2-2)、下球面块(2-3)、万向球(2-4)和上球面块(2-5),顶柱(2-2)装配在活塞杆(7)的上端,并与万向球(2-4)联成一体,上球面块(2-5)加工有半内球面,下球面块(2-3)也加工有半内球面,连接螺钉(2-1)将上下球面块联结起来,形成内球面空腔,万向球(2-4)则位于该内球面空腔内,并与之形成可作万向转动的配合。
7、根据权利要求1所述的多节油压万向顶,其特征在于:该万向顶头采用十字销式万向节,包括上下连接叉(39-1、39-3)、万向块(39-5)和连接销(39-2、39-4),上下连接叉(39-1、39-3)上加工有容纳万向块(39-5)的槽,万向块(39-5)为方形,并钻有两个中心线为互相垂直的异面直线的孔,两根连接销(39-2、39-4)分别穿过该两孔再与上下连接叉(39-1、39-3)连接起来,万向块(39-5)在上下连接叉(39-1、39-3)组合形成的方形空隙内可作万向转动。
8、根据权利要求1所述的多节万向顶,其特征在于:该万向顶头采用十字销式万向节,包括上下连接叉、万向球和十字销,上下连接叉上加工有容纳万向球的槽,万向球与十字销联成一体,并使十字销四端伸出与上下连接叉连接起来,万向球在上下连接叉组合形成的空隙内可作万向转动。
9、根据权利要求所述的多节油压万向顶,其特征在于:所述的电磁回油阀安装在底座(17)侧边,包括阀杆(10)、弹簧(14)、盖板(13)、矩形密封圈(11)、O形密封圈(8)、电磁铁(12)和电磁阀开关等,阀杆(10)与底座(17)上的阀孔配合,阀杆(10)上钻有回油孔,并加工有装配O形密封圈(8)的环槽和装配弹簧(14)的凸缘,用螺钉将盖板(13)和矩形密封圈(11)紧固在阀孔端面,电磁铁(12)装置在阀杆(10)的大头端,与阀杆(10)隔开相应间隙。
10、根据权利要求所述的多节油压万向顶,其特征在于:该底座(17)内的三种油道分别为手动油泵和电动油泵的压油油道、吸油油道以及手动回油阀和电磁回油阀的回油油道。
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