[实用新型]改良型学步车

说明书

本实用新型涉及一种幼儿学步车，尤指一种可使幼儿乘坐时，朝向可随时任意轻松地自行调整的改良型学步车。

随着设计上的精进，目前所见的学步车更具备多种功能，如藉由可调整高低的设计，使其适用于不同身高的幼儿，或藉由底部可加大面积的设计，使幼儿乘坐时的安全性更加提升，唯上述结构均是在学步车的基本架构上作改良，学步车的动作型态，仍是使幼儿可藉由支撑盘底部设置的数转轮而四处行走，而对居住空间较狭窄或是欲避免幼儿误拿取危险物品的状况时，此种传统可四处行走的学步车，确实为不当的设计，因此便有业者进一步设计出可定点旋转以限制幼儿行走范围的学步车结构。

目前可定点旋转以限制幼儿行走范围的结构有多种型式，其中一种，即是于支撑盘底部设置一定点转盘，该定点转盘系可放置于地面上而呈无法移动的状态，上端再以轴承座衔接学步车的支撑盘，使支撑盘与定点转盘间呈可三百六十度旋转的设计，因此当幼儿坐于座体内时，脚系踏于定点转盘上，而在一定范围内，使幼儿仍可学步走路，但不会超出预限的范围。

上述学步车改良结构的设计，创意虽甚佳，然实际使用上仍存在不足：

1．活动范围过于狭隘：上述结构系使学步车依一定点而作适当范围的旋转，然其定点与学步车座体的中心点距离并不大，相对的，幼儿坐于座体内时，可环绕的范围即不够大，因此学习走路的效果并不如预期的好，且对幼儿而言，学步车的功效除了学习走路外，可加大活动范围的设计更能增加幼儿喜悦感，但上述结构在范围受限的情况，并不能使幼儿满足。

2．幼儿的朝向受到限制：上述结构当幼儿坐于座体内时，若欲改变脸部的朝向时，须脚踏定点转盘方可改变，唯支撑盘与定点转盘的相对位置一旦改变，则位置即有所偏差，因此，幼儿脸部的朝向与支撑盘所在的位置有直接的关连及限制，对幼儿而言，即无法随心所欲地调整其位置及朝向，与传统型学步车相比，此种结构更加不便。

3．无法增加趣味性：上述学步车的结构仅供幼儿乘坐，乘坐时仅是可藉由脚部的推动而前进，因此无法增加另种趣味性。

本实用新型设计的主要目的，系提供一种活动范围增加及朝向不受限，且可调整高低，适用于不同身高的幼儿乘坐的「改良型学步车」。

本实用新型的技术方案，在于提供一种改良型学步车，该学步车具有一顶盘，顶盘内透孔处设有座体，座体处得固设座垫，其特点是：

于顶盘透孔处固设一可自由转动的转盘组，座体即固设于转盘组上端，而于座体周缘形成往下延伸的凸柱，以衔接支撑部的支撑架，凸柱与支撑架间可调整相对高度，支撑部具有下弧架，弧架的两端设有轮体，另于支撑架的下端固设下弧架，下弧架两端设有轮体，且于支撑架底部设有可以中心自由转动的底座，使学步车以支撑部形成中心轴，幼儿仅能绕行该中心轴。

上述改良型学步车，其中，转盘组由上转盘与下转盘组成，上转盘与顶盘间夹掣交叉设置的珠体与弧杆，另上转盘与下转盘间并以卡掣方式固设一体，使转盘组可自由转动。

上述改良型学步车，其中，上转盘的周形成数卡掣槽，而下转盘对应卡掣槽处形成卡钩，以使上转盘与下转盘卡掣。

上述改良型学步车，其中，顶盘的凸柱可藉上弧架而固设定位，上弧架由二弧杆组成，弧杆一端即固设于顶盘底部，而一端纵杆即插掣于凸柱处。

上述改良型学步车，其中，凸柱周缘形成数限位孔，而于支撑架的侧边内部设有可压缩作动的作动杆，作动杆端部的弧面并突出于凸柱限位孔外而定位，藉以调整凸柱与支撑架间的相对高度。

上述改良型学步车，其中，作动杆可设置于支撑架的横杆内，而于横杆周缘形成限位槽，作动杆对应处形成翼片，并于横杆与作动杆间设置一弹簧。

上述改良型学步车，其中，支撑架的底部为弧缘面，弧缘面两侧各形成卡掣槽，内部形成数纵定位孔，而下弧架适当处形成往上延伸的纵杆，以对应插入纵定位孔而定位，另于下弧架两侧固设弧盖，弧盖外侧端即固设轮体。

上述改良型学步车，其中，轮体处得枢设一刹车块。

上述改良型学步车，其中，底座顶端形成环沟，环沟内设有滚珠，并于支撑架底部延伸抵掣滚珠的弧凸片，使底座得以自由转动。

上述改良型学步车，其中，底座内可设置配重块，并藉由底盘的固设而定位。

由于采用了上述的技术解决方案，使本实用新型具备以下功效：

1．活动范围增加：本实用新型藉由侧边定点定位的设计，使座体与支撑定点的距离加大，因此当幼儿坐于座体内时，其可环绕的范围即相对增加，在范围增大的情况下，即可使幼儿的学习走路的效果提升，并增加其满足心，而对大人而言，本实用新型可藉由支撑部形成中心轴，使幼儿仅能绕行中心行，故仍是提供一有限制活动范围的结构，因此与传统学步车相比有显着的功效。