[发明专利]车辆用电子设备的装置及其组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用电子设备的装置及其组装方法。

背景技术

在车辆尤其是在小汽车中，发展了许多种根据乘客的操作而工作的车用电器组件，而且这些电器组件都集中安排在驾驶座位与前排乘客座位之间的仪表盘中间部位。更为具体地讲，空调器和音响控制的车用电器组件被安置在该部位，而包括乘客操纵开关等的控制板和作为显示车用电器组件工作状态的显示器的显示单元，被安装在其前表面上，即朝着乘客舱的表面。近来，音频设备单元(轿车附件)的种类增多了，而且包括AM/FM收音机、盒带机、CD播放机、MD播放机和均衡器等等在内的音频单元数量都很可观。除了这些单元之外，还很流行装备导航单元，且需要一个用于显示导航单元地图的显示器。

一般地讲，不同功能(所处理的信息内容)的车用电器组件是彼此独立的，并且具有让乘客操作的控制板和位于其前表面(即各个车用电器组件单元中面朝乘客舱的表面)供乘客看的显示单元。为了集中或共同使用这些显示单元和尽可能多的控制板，有时将具有不同功能的多个车用电器组件做成一个单一的单元。

日本专利公开JP61-244636提出一种框架，该框架将多个独立的具有不同功能的车用电器组件构造成一台设备。更为具体地讲，该参考文献提出了一种利用框架将多个车用电器组件做成一台设备的方法，其中该框架包括用于将多个垂直叠放的车用电器组件连接成一台设备的底架部分，和构成面向乘客舱的遮挡壁表面的前表面仪表盘部分。但是，各个车用电器组件各自有其显示单元和控制板，而且前表面上的仪表盘部分仅仅是由一些便于从乘客舱观看那些显示单元的开孔，和便于在乘客舱操作控制板的开孔构成的。也就是说，该框架只不过是作为一个固定组件用的，用它将多个独立的车用电器组件做成一台设备。

如上所述，当许多车用电器组件集中在一个狭小的空间时，显示单元和许多控制板的布局将大受限制，且很难在便于操作与观看方面进行优化。随着车用电器组件数量的增加，一些车用电器组件的可操作性和观看性变差了。

如上所述，作为改进可操作性和观看性的一种方法，是将不同的功能组合起来构成单一单元。但是，在此情况下，由于待安装的车用电器组件数量和种类(数量和功能的种类)是随车辆等级而变的，即便是同类车型也是如此，所以对于待安装的车用电器组件的种类和数量而言，存在着大量组合方式。因此，当制作与这些组合方式对应的成套单元时，组合出来的套数(种类)很多。这一现实限制了对这些成套件的形成，且每种套件要制造出的数量很小，因而成本高。

尤其是在近来的车辆中，进行车辆工艺过程设计之前，先将空调器控制板沿着车辆的宽度方向安排在仪表盘的中部，且2-DIN开口构成一个不包含空调器控制板的部分。音频系统、导航装置等单元必须安排在该2-DIN空间内，因此极大地限制了车用电器组件控制板和显示单元的布局。

为解决上述问题提出了本发明，而且本发明的第一个目的是，提供一种操作性好和便于观看的车用电子设备的装置及其组装方法。

本发明的第二个目的是，提供一种还可以改进乘客舱外观的车用电子设备的装置及其组装方法。

本发明的第三个目的是，提供一种易于组合多个具有不同功能的车用电器组件的车用电子设备的装置及其组装方法，并可以降低成本。

发明内容

为了解决上述问题和实现发明目的，本发明的车用电子设备的装置包括下述结构，即：

该装置包括车用电子设备的装置，它包括：至少一个独立安置并执行不同控制处理操作的第一控制单元；一个带有用于第一控制单元的控制板和显示单元并占据乘客舱一部分内表面的中心控制表盘；和一个独立于第一控制单元和中心控制表盘安置的第二控制单元，其与中心控制表盘电连接并经过该中心控制表盘对第一控制单元执行信号处理，其中第一控制单元与中心控制表盘电连接，一个由操作控制板所产生的操作信号可以从中心控制表盘输出到第二控制单元，而由操作控制板所产生的控制信号可以经过中心控制表盘从第二控制单元输出到第一控制单元；一个代表控制信号的触发条件的触发信号可以经过中心控制表盘从第一控制单元输出到第二控制单元；而且第二控制单元可以根据触发信号将一个显示控制信号输出到中心控制表盘。

优选地，中心控制表盘具有与第一控制单元电连接的第一连接部分，和与第二控制单元电连接的第二连接部分。

优选地，第一和第二控制单元与中心控制表盘连接成一个分总成，而且第一和第二控制单元及中心控制表盘连成一体。

优选地，安装多个第一控制单元和第二控制单元，且第二控制单元经过中心控制表盘提供的通信线与第一控制单元进行信号通信。