[发明专利]尤其在汽车技术中用于指示器的测量仪表无效
申请号: | 98805257.1 | 申请日: | 1998-07-09 |
公开(公告)号: | CN1094845C | 公开(公告)日: | 2002-11-27 |
发明(设计)人: | 罗兰德·绍特 | 申请(专利权)人: | TRW车辆电气与零件有限两合公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;G01D7/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 张兆东 |
地址: | 联邦德国拉*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尤其 汽车技术 用于 指示器 测量 仪表 | ||
1.用于指示器的测量仪表,
a)包括至少一个第一和一个第二可独立控制的各有一根驱动轴(17、19)的驱动装置,驱动轴可分别与一个指示元件旋转固定地连接,
b)第二驱动装置的驱动轴(19)同轴地穿过第一驱动装置设计为空心轴的驱动轴(17)导引,并以其端部超过设计为空心轴的驱动轴(17)端部伸出,
其特征为:
c)在一个单独的壳体(9)中的第一驱动装置及其驱动轴(17)构成第一个单个测量仪表(3),在另一个单独的壳体(11)中的第二驱动装置及其驱动轴(19)构成第二个单个测量仪表(5),其中,所涉及的驱动装置的驱动轴(17、19)从壳体(9、11)引出,以及
d)第一(3)和第二(5)单个测量仪表连接成一个整个的测量仪表(1)。
2.按照权利要求1所述的测量仪表,其特征为:第一(3)和第二(5)单个测量仪表,除了驱动轴(17、19)的结构和受此影响的部分或区域以外,设计成一致。
3.按照前列诸权利要求之一所述的测量仪表,其特征为:在第二单个测量仪表(5)的壳体(11)上,设一与此壳体连接的用于驱动轴(19)的导套(27)。
4.按照权利要求1或2所述的测量仪表,其特征为:在第一单个测量仪表(3)壳体(9)上设一被空心轴(17)穿过的固定凸缘(39),它同时用作在将测量仪表(1)装配在一装配件上时的定位辅助器。
5.按照权利要求1或2所述的测量仪表,其特征为:由第一和第二单个测量仪表(3、5)引出电连接端子(13、15),其中,就这些单个测量仪表的装配状态而言,这一个单个测量仪表(3)的壳体(9)的连接端子(13)在其外侧引出,而另一个单个测量仪表(5)的连接端子(15)在其内侧引出,以及后者的连接端子(15)设计得如此之长,以致它们一直延伸到这一个单个测量仪表(3)连接端子(13)的区域内。
6.按照权利要求1或2所述的测量仪表,其特征为:第一(3)和第二(5)单个测量仪表在它们的壳体(9、11)上有连接装置,单个测量仪表借助于它们连接成整个的测量仪表(1)。
7.按照权利要求1或2所述的测量仪表,其特征为:第一(3)和第二(5)单个测量仪表在它们的壳体(9、11)上有卡锁机构,单个测量仪表借助于它们连接成整个的测量仪表(1)。
8.按照权利要求1或2所述的测量仪表,其特征为:由第一和第二单个测量仪表(3、5)引出电连接端子(13、15),其中,就这些单个测量仪表的装配状态而言,这一个单个测量仪表(3)的壳体(9)的连接端子(13)在其外侧引出,而另一个单个测量仪表(5)的连接端子(15)在其内侧引出,以及后者的连接端子(15)设计得如此之长,以致它们一直延伸到这一个单个测量仪表(3)连接端子(13)的区域内;这一个单个测量仪表的一个或多个连接端子穿过另一个单个测量仪表。
9.按照权利要求1或2所述的测量仪表,其特征为:在第二单个测量仪表(5)的壳体(11)上,设一与此壳体连接的用于驱动轴(19)的导套(27);设在第二个单个测量仪表上的导套插入第一个单个测量仪表的壳体内以及最好还插入第一个单个测量仪表设计为空心轴的驱动轴内。
10.按照权利要求1或2所述的测量仪表,其特征为:设一支承件(7),第一(3)和第二(5)单个测量仪表装入此支承件中。
11.按照权利要求10所述的测量仪表,其特征为:设在第二个单个测量仪表(5)上的导套(27)穿过支承件(7)并最好通过第一个单个测量仪表(3)的壳体(9)插入第一个单个测量仪表(3)设计为空心轴的驱动轴(17)内。
12.按照权利要求1或2所述的测量仪表,其特征为:设一支承件(7),第一(3)和第二(5)单个测量仪表装入此支承件中;一个或多个较长的在所涉及的单个测量仪表(5)内侧引出的连接端子(15)穿过支承件(7)和/或另一个单个测量仪表(3)。
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