[发明专利]门扇驱动器

说明书

本发明涉及一种门扇驱动器。

采用复位弹簧作为能量储存器和采用液压阻尼复位运动的门扇驱动器为公众所知，在这些驱动器中复位弹簧与液压活塞-缸室单元共同起作用。活塞-缸室单元和复位弹簧被设置在金属壳体里面并通过齿条和齿轮或通过凸轮驱动与可转动地支承在壳体上的锁门装置的轴共同起作用，锁门装置的轴直接或通过力传递连杆与门扇连接。在手动打开门扇过程中能量储存器吸收能量并紧接着在门扇自动关闭过程中又释放能量。在每次门扇开关运动中通过活塞的运动经过设置在壳体内部的液体通道交换两个活塞工作容积之间的液压介质。这种形式构造的自动关门器例如由EP328912B1或由DE3638353A1为公众所知。

这种自动关门器在实践中有许多种结构是公知的。存在这种将自动关门器平放在门板或门框上装配的结构，以及将自动关门器组合进门板或门框里面的结构。作为力传递连杆使用剪刀连杆或滑臂连杆。自动关门器的壳体在实践中是由铝材浇铸的或是由铝制连续压条型材制造的。这种制造费用由于必须的后期切削加工相对来说较高。液压通道必须事后在壳体上钻孔而且缸室也得再加工，以保证活塞的精确配合。

DE19529168A1描述了一种液压自动关门器，这种自动关门器由一个整体的长形壳体所组成。壳体可以由金属或也可以由聚合物材料制成并且具有缸筒式纵向孔用于容纳活塞和横向孔用于容纳锁门装置的轴。液压介质的交换通过设置在壳体盖上的阀实现，阀轴向突进活塞空间同时进入活塞的轴向孔。壳体本身没有液压通道。

本发明的目的就是提供一种自动关门器的壳体，使其能够以简便的方法制造和加工以及制造这种产品的方法。

为实现上述目的，根据本发明提供一种用于门扇、窗扇的驱动器，包括：驱动器壳体，设置在驱动器壳体中的电动驱动装置，该装置能通过外部动力打开或关闭门扇和/或设置在驱动器壳体中的复位装置，该装置在打开或关闭门扇时被加载并构成用于自动关闭或打开门扇的能量储存器，设置在驱动器壳体中用于阻尼门扇关闭和/或打开运动的阻尼装置，还具有设置在驱动器壳体中的驱动部件，该驱动件与电机驱动装置和/或复位装置和/或阻尼装置共同起作用，一根力传递连杆，其支承在滚动或滑动轴承上并与驱动部件连接，其特征为，至少驱动器壳体的壳体部件由塑料制成，在驱动器壳体上设有至少一个孔洞空间，也就是说设有壳体通道和/或驱动部件的容纳空间，这种容纳空间至少部分地由在事后的拼合过程中以粘接和/或焊接由多个单独制造的塑料壳体部件在拼装壳体部件中间无切削地构成或至少无切削地预成形为孔洞空间，当孔洞空间由容纳阻尼活塞或锁门装置的轴的缸室空间而构成的情况下，至少设有两个壳体部件，它们分别具有缸室段并分别由沿缸室轴向截开的部件构成，或由沿缸室横向截开的部件构成。

利用纤维强化塑料，最好是玻璃纤维强化或碳素纤维强化塑料可以得到有关强度和加工性方面的特殊优点。后续加工可以减少或完全省去。此外通过适当的材料配对可以获得良好的摩擦特性。最好是也能够将塑料镀层和覆层镀覆在壳体内表面上，例如镀覆在缸室内壁或也可以镀覆在活塞外壁上，塑料镀层也可以镀覆在金属壁上或复合材料壁上。

通过利用适当的材料配对，例如壳体上的阀与阀座，所期望阀调整的温度不相关性可以通过相应的材料温度补偿来获得。可以使用不同的塑料配对，也可以使用金属与塑料的配对。

特别的优点在于，如果塑料材料与自动关门器的供货颜色一致，就可以省去或简化以后以供货颜色或其它独立颜色的覆漆过程。

在壳体上的孔洞空间，如壳体通道、固定孔和/或驱动部件、阻尼活塞、复位弹簧、驱动电机或阀的容纳空间，至少部分地在驱动器壳体无切削成形过程中就已经无切削地构成或至少是无切削地预成形于驱动器壳体上了。

至少一个孔洞空间的成形可以有选择的或附加的在以后的多个单独制造的壳体部件的拼装过程中实现，在此孔洞空间在壳体部件相邻的表面上无切削地构成或至少无切削地预成形。

由于这种形式的孔洞空间在壳体的制造过程中已经通过相应的压铸工具成形于壳体上，因此可以明显地降低加工费用。通常不再需要切削加工。壳体至少部分地，但是最好是全部由塑料制造。制造例如通过压铸工艺实现。此外这种工艺允许由塑料制成的确定的壳体部件，如驱动轴的轴承，在制造过程中以两步工艺实现。

此外通过利用塑料材料可以实现，自动关门器壳体由多个单独制造的壳体部件而构成并且将这些部件以简单的方法相互粘接或焊接。缸室可以在活塞和复位弹簧装配以后通过端塞来封闭，端塞被焊接进缸室。因此在缸室里或端塞上不需要构成螺纹。