[发明专利]汽车助力转向用的旋转滑阀

权利要求书

1.汽车助力转向用的旋转滑阀，包括一个与阀输入件(23)旋转固定连接的第一阀门机件和一个与阀输出件(18)旋转固定连接的第二阀门机件并具有下列其他特征：

-阀门机件之一设计为沿径向在外面的旋转滑块(4)并有一轴向孔(6)，以及通过扭杆弹簧(30)和通过无效行程离合器(24)与阀输出件(18)连接；  

-另一个阀门机件是沿径向在里面的控制套筒(7)，它在旋转滑块(4)的轴向孔(6)内被导引；

-两个阀门机件同轴地相互插套可运动地装在阀门外壳(2)内，它们可彼此相对转动最多为无效行程离合器(24)的旋转路程；

-旋转滑块(4)有位于里面的和控制套筒(7)有位于外面的控制/纵向槽(21)，它们的轴向长度至少部分是有限的以及它们互相配合工作，用于控制压力介质流入伺服马达(15)的两个工作腔(13、14)并从那里流出；

-在旋转滑块(4)与阀输出件(18)之间设一定心装置(31)，它包括两个可相对转动的定心机件(32、33)和至少一个在两个定心机件(32、33)之间的滚动体(36)，其中，滚动体(36)被保持在两个定心机件(32、33)的槽(34、35)之间；

-定心装置(31)的定心机件(33)与反作用活塞(37)旋转固定地连接；

-定心装置(31)的定心机件(32)与旋转滑阀(4)旋转固定地连接，其特点在于下列特征：

-与反作用活塞(37)固定连接的定心机件(33)是不能转动的但可轴向移动并与阀输出件(18)连接；

-另一个定心机件(32)在预先规定的位置与旋转滑阀(4)不可旋转和不可移动地连接；

-反作用活塞(37)设在定心装置(31)的区域内沿径向在旋转滑阀(4)外面并围绕着它以及沿轴向伸入旋转滑阀(4)区内。

2.按照权利要求1所述的旋转滑阀，其特征为：反作用活塞(37)通过金属波纹管(38)实现与阀输出件(18)旋转固定的连接。

3.按照权利要求2所述的旋转滑阀，其特征为：金属波纹管(38)只是设计用于防止反作用活塞(37)相对于阀输出件(18)旋转。

4.按照权利要求2所述的旋转滑阀，其特征为：金属波纹管(38)除用于防止反作用活塞(37)相对于阀输出件(18)旋转外设计为弹簧，定心装置(31)的定心机件(33)可借助它朝另一个定心机件(32)的方向加载。

5.按照权利要求2至4之一所述的旋转滑阀，其特征为：反作用活塞(37)与金属波纹管(38)固定连接。

6.按照权利要求2至4之一所述的旋转滑阀，其特征为：反作用活塞(37)借助于摩擦或胶粘连接通过一个固定在金属波纹管(38)上的套筒(44)与金属波纹管(38)连接。

7.按照权利要求6所述的旋转滑阀，其特征为：反作用活塞(37)和固定在金属波纹管(38)上的套筒(44)在互相面对的表面上设摩擦或胶粘剂层(45、46)

8.按照权利要求1至7之一所述的旋转滑阀，其特征为：另一个与旋转滑块(4)在预定位置不可转动和不可移动地连接的定心机件(32)与旋转滑块(4)设计为一体。

9.按照权利要求1所述的旋转滑阀，其特征为：两个定心机件(32、33)的槽(34、35)设计为彼此倾斜的V形斜面或弧形面。

10.按照权利要求4所述的旋转滑阀，其特征为：金属波纹管(38)设计为有可调的弹性力。