[发明专利]传动装置和装备有这种传动装置的可动转向杆

说明书

本发明涉及一种传动装置，该传动装置包括：至少两个转动传动构件，每一传动构件的至少部分圆周上设置有齿，各个齿相互啮合；一其内设置有传动构件的外壳；以及一将传动构件支承在外壳中的支承部。

这种传动装置一般是已知的。在已知传动装置中，传动构件由例如安装在转轴上的齿轮所形成，每一转轴由设置在外壳中的轴承所支承着，使齿轮能灵活地转动。

这种已知传动装置的缺陷是对于每一转轴必须在至少两个彼此隔开一段距离的两个位置被支承，使得结构庞大，占据较大的空间。此外，很难使传动装置没有游隙。

本发明的一个目的是提供一种没有上述缺陷的传动装置。

为此，本发明的传动装置的特征是，传动构件的至少一部分与外壳接触，以便与外壳一起形成支承部，还设置调节至少是基本消除传动构件的齿之间的游隙的装置。

这样，就不需要单独的轴承，齿轮组件就可以具有很紧凑的结构，是一种刚性的无游隙的齿轮组件。

具有齿传动构件的传动装置的本身可以从US-2，438，657中了解到。但是，在该传动装置中，不可能调节或消除传动构件之间的游隙。当然，也可通过在外壳与传动构件之间产生摩擦力的做法，来消除外壳与传动构件之间的游隙，但由此制约了传动构件的转动。

FR-867，888公开了一种传动装置，在这种装置中，传动构件安装在可移动的轴上。

在本发明传动装置的一较佳实施例中，调节传动构件的齿之间的游隙的装置由外壳所形成，外壳的形状做成，如果传动构件容纳在外壳内，外壳施加一偏置力于传动构件上，其结果是传动构件彼此间无游隙地啮合。

在本发明传动装置的另一较佳实施例中，一传动构件的一部分外圆周抵靠在外壳的一部分内表面上。这样，外壳的内表面和抵靠在内表面上的传动构件的那部分外圆周形成支承部。

在本发明传动装置的再一较佳实施例中，至少一个传动构件的一部分外圆周上延伸有齿，该传动构件的没有齿的那部分外圆周抵靠在外壳上。其结果是较大的接触表面形成了支承部，这样传动装置就不易磨损。

为了减少传动构件与外壳之间的摩擦力，外壳的内表面最好设置有降低摩擦的例如由塑料制成的内衬。

权利要求6-12描述了本发明传动装置的其它较佳实施例。

本发明还涉及转向组件，尤其是如权利要求13-29限定的自行车把手，还涉及设置有本发明把手的自行车。

在下面的文本中将接合附图较详细地描述本发明，附图中：

图1是本发明一传动装置的视图，

图2是本发明一传动装置的视图，其中每一传动构件具有没有齿的部分，

图3是图2传动装置的视图，该传动装置设置有调整装置，以调节传动构件之间的游隙，

图4是本发明一传动装置的剖视图，其中外壳在其内部设置一内衬，

图5是本发明一传动装置的部分剖开的视图，其中外壳包括两个半外壳，

图6是本发明传动装置的另一实施例的部分剖开的视图，其中一个传动构件的一部分成锥形，

图7是本发明一传动装置的部分剖开的视图，其中两个传动构件都为锥形，

图8是沿本发明一具有圆锥形支承表面的传动装置的图9中的线Ⅰ-Ⅰ截取的剖视图，该传动装置设置在一可动的转向组件中，

图9是图8传动装置的平面图，其中外壳的顶部一半已被取下，

图10是图8传动装置的平面图，其中一间隔件设置在两传动构件之间，

图11是一设置有本发明传动装置的一可动转向组件的部分剖开的示意图，

图11a是具有图11阻塞机构的传动装置的部分剖开的视图，

图12是设置在一可动转向组件中的、具有一阻塞装置的一传动装置的部分剖开的视图，

图13是图12转向组件的仰视图，

图14示出了阻塞装置的另一实施例，

图15是一阻塞装置的另一实施例的平面图，

图16是一在较宽位置中具有设置在传动构件上的臂支承件的可动转向组件的平面图，

图17是图16的已旋转到一窄的位置的转向组件的平面图，

图18是一连接于转向枢销的可动转向组件的部分剖开的视图，其中转向组件可转动地连接于转向枢销，把手零件可转动地连接于相关的传动构件，以及

图19是图18的转向组件在不同位置的侧视图。