[发明专利]高硬度升降厢地板有效
申请号: | 99125041.9 | 申请日: | 1999-11-24 |
公开(公告)号: | CN1101777C | 公开(公告)日: | 2003-02-19 |
发明(设计)人: | 乌尔斯·鲍姆加特纳 | 申请(专利权)人: | 因温特奥股份公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 姜丽楼 |
地址: | 瑞士赫尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 硬度 升降 地板 | ||
1.一种具有复合或夹层结构,可抵抗弯曲的升降机车厢地板,包括一基板(2)和一覆盖板(1),及夹在两者之间延伸的芯板(3),其特征在于,作为基板和覆盖板之间连接体的芯板由形成网络的、边与边竖直排列且彼此垂直交插的板条(4、5)构成,所述板条与基板(2)和覆盖板(1)不可移动地连接,和基板(2)、覆盖板(1)和网络芯板(3)的板条由钢板制成。
2.根据权利要求1所述的地板,其特征在于,因在所有的交叉点槽,板条(4)、(5)都是以彼此纵向轴线相垂直的方式相互附接而使板条的交叉处于同一层次上;槽的宽度对应于板条材料的厚度,并在板条中从上向一个方向延伸,从下垂直延伸越过板条高度的一半。
3.根据权利要求2所述的地板,其特征在于,网络芯板(3)的板条(4)、(5)通过“塞焊”在各交叉点处与基板和覆盖板不可移动地连接在一起,所述塞焊是从车厢地板外部,通过基板和覆盖板内位于交叉点上方的适当形状的孔(9)进行的。
4.根据权利要求3所述的升降机车厢地板,其特征在于作为附接其他车厢部件的基础的侧壁(10)是由弯曲的覆盖板制成的。
5.根据权利要求4所述的地板,其特征在于,网络芯板的板条(4)、(5)的端部连接车厢地板的侧壁(10)以使地板具有高载荷承受力和高强度而可附接车厢的其它部件。
6.根据权利要求3所述的地板,其特征在于塞焊所需的网络芯板和其他板之间的孔采用了槽的形式,并通过在NC冲床上的冲击工艺在组装前形成。
7.根据权利要求2或3所述的地板,其特征在于,网络芯板的板条在交插处设置有冲出的开口,从而在车厢地板由一角悬挂进行浸漆的过程中,涂料可以通过所述开口注入地板的内部空间并随后从中流出。
8.根据权利要求2中所述的地板,其特征在于,首先在一金属板上冲出全部侧槽(12),随后再分配给各个板条,以防止板条因此冲槽而变形。
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