[实用新型]主动式汽车驾驶员及乘员安全保护系统

权利要求书

1、主动式汽车驾驶员(乘员)安全保护系统，该系统由车外置缓冲器，弹簧钢板条，碰压开关与车内电源，爆炸弹射器，导线，高压气瓶，导气管，进气开关，钢丝绳，皮带轮，安全带，护胸锁，安全气囊组成，其特征是在车外前置缓冲器和侧置弹簧板条下装有碰压开关，碰压开关经导线与车内电源及爆炸弹射器相连，车内两侧的爆炸弹射器分别受控于车外两侧的碰压开关并与两侧的高压气瓶相连，座椅下的爆炸弹射器受控于车外各碰压开关并与座椅下的高压气瓶相连及通过钢丝绳，皮带轮与座椅上的网络式保护装置相连，高压气瓶分别与车内两侧及座椅上的安全气囊相连。

2、按权利要求1规定的系统，其特征是由多层弹簧钢板条叠加制成的前置缓冲器置于车体前端，两条弹簧钢板条分别置于车体两侧，一旦发生超过限定强度碰撞，即发生形变并与置于其中或其下的碰压开关相连，使开关处于导通状态。

3、按权利要求1、2规定的系统，其特征是车外多个碰压开关均匀分布于车前端及两侧，经由导线与车内电源及爆炸弹射器相连。

4、按权利要求1、2、3规定的系统，其特征是车内两侧的爆炸弹射器受车体两侧碰压开关控制并分别与两侧的高压气瓶相连，工作时，只拉开受撞一侧的高压气瓶开关。

5、按权利要求1、2或3规定的系统，其特征是座椅下的爆炸弹射器受前置及侧置碰压开关控制，既与座椅下的高压气瓶相连又通过钢丝绳、皮带轮与座椅上由安全带、护胸锁及安全气囊构成的保护装置相连，皮带轮外缘做有齿牙，通过钢丝绳和卡销与刹车脚踏板(器)相连。

6、按权利要求1、5规定的系统，其特征是座椅上成对分置的安全带的一端由卡锁固定在底座两侧，另一端与皮带轮相连，中间通过对插式护胸锁构成一(整体)网络式保护装置。

7、按权利要求1、6规定的系统，其特征是肩部的两条安全带均为双层双气囊，两条下层带上的气囊附于该带下贴靠人体，两条上层带一端分别与插在护胸锁上能相互挂合的两个固定杆相连，另一端经由椅背头枕侧的(防脱)导向轮与该侧下层安全带相连，两层带之间为夹层气囊。

8、按权利要求1、5、6或7规定的系统，其特征是护胸锁为对插式，其两部分分别固定在两条安全带上，并与其同侧的安全气囊相连通，锁的两部分均独立设有泄压孔，其上端各插有一能相互挂合的固定杆分别与肩部安全带上层带相连，两条腰部安全带的气囊兼做进气带送气经护胸锁分配进入各气囊，锁设有卡钮，下压即可使锁的两部分脱开。

9、按权利要求1、8规定的系统，其特征是两条腰部安全带及贴靠人体一侧的气囊一端与护胸锁及其进气孔相连通，另一端与椅背两侧进气开关拉环及开关出气口相连通。

10、按权利要求1、3、4或5规定的系统，座椅下的爆炸弹射器由外套筒(爆炸仓)，套筒固定脚，爆炸仓后顶，空心活塞，活塞内空气阻尼止动器，非线性圆锥螺旋弹簧，拉线器，钢丝绳，空心轴，泄压管，止退销，弹药筒，炸药，发火电极及导线组成(车内两侧的爆炸弹射器不设拉线器)、其特征是两侧的爆炸弹射器分别通过钢丝绳与该侧的高压气瓶相连，座椅下的爆炸弹射器一方面通过导线与车外置碰压开关及车内电源相连，另一方面经钢丝绳与高压气瓶及座椅下皮带轮相连。