[实用新型]主动式汽车驾驶员及乘员安全保护系统

说明书

本实用新型涉及一种主动对汽车驾驶员及乘员进行安全保护的系统，特别是一种能使人在三维空间上得以保护的安全系统。适用于有固定座椅的四轮机动车驾驶员及乘员的安全保护。

汽车对其乘员构成的威胁主要来自于，当汽车急刹车或发生碰撞时，人体由于惯性作用，导致其撞向车内物体而损伤或死亡。人与物体作用过程中，人体动量的改变量是由其所受作用力与力的作用时间的乘积决定的。在人体所受冲量一定时，作用时间越长，人体所受作用力相对就越小，人就越安全。

为解决汽车乘员安全问题，通常的做法是给人加装安全带以减缓及阻止人体前冲，较新的方法是将安全带与安全气囊结合使用，一方面减缓人体前冲，另一方面利用充气气囊的可压缩性延长作用时间并减轻对人体的作用力，阻止人撞向其它物体。但无论是单纯使用安全带或使用安全带与安全气囊结合这两种方式，都存在一些问题。一方面，汽车发生碰撞同时，人体即已开始冲撞，上述系统的反应是被动的，另一方面，碰撞时车速较大或侧向碰撞时，该系统难以保证人体不从安全系统中冲脱出来，而撞向充气气囊特别是人头脸部撞向气囊的后果，其安全性目前尚无肯定结论，特殊状态下的多次急刹车，该系统也难以应付，安全带的使用亦使人活动空间受到限制，这些因素常给人的安全带来问题。

本实有新型的目的是要提供一种主动的反应快而可靠的对人体进行三维空间上的安全保护系统，它不但能保证人体冲撞前使保护系统工作，延长对人体的作用时间及减缓、阻止冲撞，而且能有效地防止人从保护系统中冲脱出来，并在车体非碰撞状态下，能够频繁启用座椅上的人体保护装置，在车体正常行驶时给人以较大活动空间，方便实用且可靠。

本实用新型任务是这样实现的：借助于电流速度快，炸药爆炸反应快作用力大的特性，在汽车前端设置缓冲器，两侧加装弹簧钢板条，并在缓冲器中及两侧钢板条下加装一系列均匀分布的碰压开关，其与车内电源及置于车内两侧和座椅下的爆炸弹射器相连，座椅下爆炸弹射器与座椅上和人直接接触的保护装置相连。其工作靠装填于其内的电起爆弹药筒爆炸实现。前置缓冲器及两侧弹簧钢板条只有在超过限定强度碰撞时才能发生形变并打开受撞部位的碰压开关(前置缓冲器在碰压开关打开后仍有一定缓冲余地)。使车内相应的爆炸弹射器工作(爆炸)。爆炸弹射器工作有两个作用，一是拉开高压气瓶开关使其给安全气囊充气，二是可以适度收紧座椅上的由安全带、护胸锁及充气气囊构成的网络式保护装置，并在人体冲撞时起到缓冲作用。爆炸弹射器在非工作状态下，能借助于自身的结构为人体提供一定的活动空间。

当车体发生超过限定强度的侧向碰撞时，弹簧钢板发生变形，置于其下的碰压开关才能被打开并引爆车内受撞一侧的及座椅下的爆炸弹射器，侧置弹射器中的活塞受压移动拉开该侧的高压气瓶开关使之给该侧的安全气囊充气(另一侧的爆炸弹射器及气囊不工作)。

座椅下的爆炸弹射器无论在车体发生侧向或正向超过限定强度碰撞时均会被引爆工作，通过活塞移动拉开座椅下的高压气瓶开关使之为座椅上的气囊充气，同时通过皮带轮适度收卷座椅上的由安全带对插式护胸锁及附于其上贴靠人体一侧的充气气囊构成的网络式保护装置将人体压靠在座椅上，(护胸锁上装有泄压孔，气囊内压力超过限定压力时自动排气)，当车体碰撞使前置缓冲器被压至极限时，人体冲撞压迫充气气囊，通过泄气孔排气并利用座椅下爆炸弹射器上未被完全压缩的弹簧的缓冲作用，延长作用时间，减轻对人体的作用力。而车体侧向碰撞时，人通过侧置的充气气囊及座椅上的充气气囊的保护装置双重保护，减轻对人体的作用力。

当急刹车时，通过刹车脚踏板控制皮带轮使其停止放送安全带，人体在座椅上无论是否贴靠在椅背上，都会被安全带及护胸锁所构成的网络式保护装置兜拉住，以阻止人体前冲(此状态下爆炸弹射器不工作)，实现对人体的保护。

座椅上的保护装置由多条安全带通过对插式护胸锁连成一体并通过皮带轮与座椅下的爆炸弹射相连，安全气囊附于安全带及护胸锁贴靠人体一侧，且肩部的安全带为双层双气囊，充气时上层安全带(绳)可形成环状带弹起兜拉夹层气囊在人头脸都形成环状气囊保护。打开对插式护胸锁即可将上述保护装置对分为两部分置于座椅两侧，使用及脱开方便快捷，每个座椅下可单独设置一个爆炸弹射器，也可多个座椅共用一套弹射器。