[实用新型]汽车轮胎综合报警器

说明书

本实用新型涉及汽车技术，适用于载重汽车多故障报警器。

目前，在长途货运中，尤其行驶在凶险的山区丘陵弯路上，有四大隐患困扰着汽车司机，一是轮胎瘪气，二是轮胎钢圈松动与滑失，三是制动鼓温度过高，四是货物散失。对这四种隐患者能及时报警，无疑是对司机工作的一种精神解脱。

本实用新型目的在于一种载重汽车的多故障报警器。

本实用新型目的是这样实现的：

一种汽车轮胎综合报警器，包括放大电路，传感器，显示声响器，其特征在于所述放大电路输入端经电阻和第i个二极管Di|i＝1、2......n连接第i个传感器Si|i＝1、2......n，而放大电路输出端连接显示声响器的输入端；放大电路的电源正端连接总开关的静触点，其负端连接总开关的动触点；同时放大电路总开关的动触点安装在后轮半轴承旋转的制动鼓上，其静触点安装在后轮半轴承的防尘盖上。

所述制动鼓发热传感器是安装在制动鼓上温控开关。

所述钢圈松动热传感器包括金属探针和接地点；该金属探针安装在轮鼓与钢圈之间的空隙中，而轮鼓就是接地点，若钢圈松动，则传感器的探针与接地点相通。

所述压力传感器包括与内胎相通的气压表及其五挡量程的触点；表针是一电极，量程触点是一个电极，每个量程触点就是一个子传感器。

结合附图，进一步说明本实用新型内容。

图1本实用新型电路图。

图2本实用新型总开关K及其相关传感器结构示意图。

图3本实新型轮胎压力传感器。

图中：

IC1、放大电路  SP、喇叭  K、总开关  Di i＝1、2......n  二极管

Li i＝1、2......n  发光管  Si i＝1、2......n  传感器

1、动鼓        2、防尘盖    3、轮鼓

4、金属探针    5、钢圈      6、温控开关

图1是本实用新型电路图。报警电路包括传感器、放大电路，以及显示声响器。放大电路包括标准放大器IC1及其周围元件；IC1的输入脚6经电阻RI1和输入二极管Di i＝1、2......n相连接；IC1的输出脚1接喇叭SP一端，并且接地，而IC1的输出脚3经电容C2连接喇叭SP另一端；另外，IC1的脚6接脚2，脚2与脚1之间跨接电容C1，IC1的脚7与脚8之间跨接可变电阻RI2，脚8与脚4同时连接汽车的12或24伏直流电源，脚4还连接开关K静触点，开关K动触点接地；

传感器Si|i＝1、2......n实质是开关，每遇到故障，则处于导通状态；每个传感器Si接入第i个二极管Di；

显示声响器包括发光管Li|i＝1、2......n及其串联保护电阻Ri|i＝1、2......n和喇叭SP；发光管Li、保护电阻Ri及传感器Si的串联支路，串接在放大器IC1的脚7与地线之间，电源是该传感器的附加能源；从传感器Si的上端提取的信号接到二极管Di上；而喇叭SP与放大器IC1的输出端相连，该电路适应n个故障传感器。

工作原理：

当有故障发生时，相应的传感器Si导通，并且产生相应故障信号，一旦K闭合，经相应二极管Di至IC1的脚6进行放大，便有喇叭发声和相应发光管Li的显示。

图2是设在在后轮半轴支承上的总开关K及其相关传感器结构示意图。

总开关K：

总开关K包括动触点和静触点。单个动触点安装在后轮半轴承的旋转制动鼓1上，另一个单静点安装在后轮半轴承的防尘盖2上，车轮每转一圈，制动鼓上的动触点和防尘盖上的静触点闭合一次，开关K通导一次，而对故障检测一次。

制动鼓发热传感器S1：

在制动鼓1上装有的温控开关6便成为传感器S1，在设定的极限温度时，S1开关会闭合，则显示声响器报警。这样，能够及早检测出行车过程中因制动鼓温度过热而刹车失灵的风险。

钢圈松动传感器S2：

钢圈松动传感器S2包括金属探针4和接地点，该探针4安装在轮鼓3的正下方与钢圈5之间的空隙中，轮鼓3是接地点。图中表示钢圈5与轮鼓3的装配展开图。

一旦发生故障，则探针4与轮鼓3相接触，则产生钢圈松动的故障信号。