[实用新型]摩托车正、倒挡装置

权利要求书

1.一种摩托车正、倒挡装置，包括有壳体(1)和固定支撑架(2)，其特征在于：

a.与输入链轮(3)固连的动力输入轴(4)的一端通过轴承(5)与固定支撑架(2)连接，另一端通过固定于壳体(1)上的轴承(6)穿入壳体(1)内并与设置于内啮合齿轮(7)上的通孔呈轴向导向性连接；

b.与内啮合齿轮(7)的通孔呈轴向导向性连接的动力输出轴(8)上固有输出齿轮(9)，动力输出轴(8)通过固定于壳体(1)上的轴承(10)穿出壳体(1)并与输出链轮(11)固连，动力输出轴(8)的一端通过轴承(12)与固定支撑架(2)连接；

c.内啮合齿轮(7)上设置有带内齿(13)的凹腔(14)，输出齿轮(9)与支点固于壳体(1)上的过渡齿轮(15)相啮合，内齿(13)与过渡齿轮(15)呈啮合或脱齿状；

d.通孔的中段和动力输出轴(8)上分别设置有能使内啮合齿轮(7)与动力输出轴(8)产生相对转动的旋转环槽(16)；

e.内啮合齿轮(7)上设置有拨动机构。

2.如权利要求1所述的摩托车正、倒挡装置，其特征在于：拨动机构是将凸轮(17)置于设置在内啮合齿轮(7)上的拨动环槽(18)内，固于凸轮(17)上的转动轴(19)穿出壳体(1)并与拨动柄(20)固接，壳体(1)与拨动柄(20)之间设置有复位弹簧(21)。

3.如权利要求1、2所述的摩托车正、倒挡装置，其特征在于：动力输入轴(4)与内啮合齿轮(7)上的通孔的轴向导向性连接是在动力输入轴(4)上设置有轴向花键(22)，通孔上设置有与轴向花键(22)相配合的花键槽(23)。

4.如权利要求1、2所述的摩托车正、倒挡装置，其特征在于：动力输出轴(8)与内啮合齿轮(7)上的通孔的轴向导向性连接是在动力输出轴(8)上设置有轴向花键(24)，通孔上设置有与轴向花键(24)相配合的花键槽(25)。

5.如权利要求1、2所述的摩托车正、倒挡装置，其特征在于：动力输入轴(4)与内啮合齿轮(7)上的通孔的轴向导向性连接是在动力输入轴(4)上设置有轴向花键槽(26)，通孔上设置有与轴向花键槽(26)相配合的花键(27)。

6.如权利要求1、2所述的摩托车正、倒挡装置，其特征在于：动力输出轴(8)与内啮合齿轮(7)上的通孔的轴向导向性连接是在动力输出轴(8)上设置有轴向花键槽(28)，通孔上设置有与轴向花键槽(28)相配合的花键(29)。