[实用新型]恒液压动力机

说明书

人类自从杠杆力学的发现后，创造出各式各样的机械。特别是蒸气机的发明，推动了几个世纪的世界文明。

在液体压力方面有与杠杆类式的装置。在体积不同且各自液体封闭的两个园柱体容器内，各有个活塞用同一报活塞杆相连。当给小容器内活塞一边的液体加压，而与大容器中活塞对应的一边的液体压力相同；就是说，我们给小容器的液体加压，而大容器内的液体能得到同样的压力；也就是说，我们用小量的液压能量能够得到大量的液压能量。

恒液压动力机基于这个原理设计的。当人为给定蓄储仓内液体的压缩能量，并用该能量中的一部分进入这个装置，每次就能补充所消耗的液压能量，以保持蓄储仓内的恒压；如果能保持蓄储仓内的恒压，就能保证该机械的恒动。可以说，恒液压动力机又称液压永动机。

恒液压动力机系运用液压能量的能量功能转换原理设计的，它由液压能量转化为势能，再由势能转化为机械能作功。具体说，它是用液体的压力在封闭的容器中，通过推动活塞位移，又由活塞将力传给连杆和曲轴，使曲轴旋转作功。

液压能量优越于其它能量，液压能量能蓄存；如，机械能量不能蓄存。液压能量的蓄存优越于电能蓄存。只要蓄储仓及其相关机械达到设计要求，液压能量绝不可能遗失。而现今各种电力蓄存设备不可能作到这一点。同时，液压能量蓄存器安装限压阀就能自动保护。而电能对蓄存器的保护装置非常复杂。因此，限压阀在恒液压动力机中的使用非常普遍。

人类对液压能量的应用非常广泛。万吨水压机如同人们揉面团式的制造出各种各样的机械；液压顶能把山举起来；恒液压动力将能为人类提供一种绿色的新能源。

以下结合附图所述的实施例具体描述本发明。

图1是本发明立体结构图。

图2是两种液体分流器结构示意图。

恒液压动力机又称液压永动机。它是将蓄储仓内液体中的压缩能量释放出来，通过能量功能转换；即，将液压能转化为势能，再由势能转化为机械能作功。在功能转换中，恒液压动力机将能量分作两个部分，一部分能量作功用；另一部分能量进入省力的装置中，以小量的能量转换大量的液压能量，用以补充蓄储仓内因能量功能转换过程中所损耗的液压能量，并且这种过程反复循环，该机器自动补充用功所损耗的液压能量，以保持蓄储仓内液体的恒压和保证该机器的恒动。

恒液压动力机由蓄储仓、恒液压机、动力机三个部分组成。

蓄储仓部分由液体正压蓄储仓1(以下简称正压仓)和液体负压蓄储仓2(以下简称负压仓)组成。蓄储仓为液体蓄储仓。它将人为液体压缩并将其蓄存的装置。人为给定该蓄储仓内的液压的大小和容量的多少是一次性的、封闭的，并且决定该恒液压动力机的功能大小。这个人为给定的液压能量全部蓄存在正压仓1。因此，正压仓1内液压的大小和容量的多少决定恒液压动力机的功能大小。恒液压动力机是通过释放正压仓1内的液体压缩能量作功后，将液体流入负压仓2，反复循环。

动力机部分亦可称动力系统。它由动力缸3、活塞4、液体分流器5、连杆6和曲轴7组成。动力机部分是恒液压动力机的动力部分。与其它机械一样，是用作功的机器。动力机的工作过程是这样进行的。两个蓄储仓通过液压管道经过液体分流器5与动力缸3相通。如果液压从动力缸3左端进入(表明由液体分流器5将正压仓1连通动力缸3的左端入口，负压仓2连通动力缸3的右端出口)。液压推动活塞4由左向右位移，活塞杆连接连杆6，连杆6带动曲轴7运动。如果液压从动力缸3的右端进入，反之亦然。蓄储仓能不断地向动力机输送液压能量，完成其液压能与机械能的功能转换。

液体分流器5是动力机的重要部件，决定蓄储仓与动力缸3的正确连接，当活塞4带动曲轴7运动时，活塞杆也带动液体分流器5中的注塞杆8左右移动。为了防止注塞杆8的反向串动，特设置卡销9。当活塞杆右移至顶端时，打开注塞杆8右端卡销9，使其右移，而左端卡销9又锁住注塞杆8。反之亦然。

应该注意到动力机在运动中的特殊情况，即：蓄储仓与动力缸3的两端转换入、出口时，液体分流器有个瞬时封闭过程，以防蓄储仓内正、负压仓内液体回串。如果动力机在这个瞬时停止，没有外力作用，该机械将无法作功。为了解决这个问题，一般以动力缸3为主要构件组成的动力系统为两组或两组以上，分别角度在曲轴7上；或属不停止的一组动力系统的动力机在曲轴7上必须安装飞轮。