[实用新型]机动车发动机

权利要求书

1、一种机动车发动机，它包括上气缸(1)和上活塞(2)，其特征在于，在上气缸(1)上，加设有安装在支撑框架(3)中的上气缸机构系统，上气缸机构系统中包括有气缸顶部的上气缸体，在上气缸体内安装有上活塞(2)，在上活塞(2)的底部，开设有凹槽(4)，在上活塞(2)上还设置有与上气缸体腔室相连通的进排气腔体，上气缸机构向上延伸，穿过上气缸体顶壁与安装在支撑框架上的进排气控制装置系统(5、6)相连接，在进排气腔体内，沿活塞运动方向分别设置有，与上气缸体相连通的进排气阀门(7、8)，在进排气腔体侧壁上，沿其法线方向开设有进排气口(9)，在支撑架上，设有对应进排气口的通道口(10)，并连通到进排气通道(11、12)，在进排气阀门上方安装有联动杆座，在联动杆座上，沿横向安装有联动杆(13)，所述上活塞(2)、进排气腔体，联动杆座及联动杆(13)为一体式结构，在支撑框架(3)上安装有与气缸曲轴相连接的，用于控制联动杆结构整体下移的控制装置，在联动杆下安装有弹性复位机构(14)，弹性复位机构(14)两端设有定位槽(15)。

2、根据权利要求1所述的机动车发动机，其特征在于：所述的进气控制装置(5)中，包括安装在支撑框架上的主动轮(16)和与之相连的上活塞体上的从动轮(17)，主动轮通过连接传动机构，与气缸曲轴相连接，在主动轮的下表面，设置有突台(18)，在支撑框架上还设置有与上活塞机构中的从动轮上的突台条(19)所相对应的，用于控制排气装置系统(6)中的排气阀门气针的控制销(20)，及控制销定位螺栓(21)，在上活塞上还设有与控制销(20)相对应的槽口，从动轮(17)设置在进排气阀门的上方，在从动轮的下表面设置有突台(18)，在从动轮与气针间安装有用于控制气针的控制件。

3、根据权利要求1所述的机动车发动机，其特征在于：所述的用于控制联动杆(13)下移的控制装置，包括安装在支撑框架(3)上的，与联动杆(13)相对应的凸轮(22)，为保证平衡加压，凸轮设计为双体形式，凸轮通过连接传动机构的传动轮(23)与气缸曲轴相连接。

4、根据权利要求1所述的机动车发动机，其特征在于：所述的弹性复位机构(14)是由安装在支撑框架(3)上的，且位于联动杆下方的复位弹簧及定位槽构成的整体。