[实用新型]汽车音响的处理电路

权利要求书

1.一种汽车音响的处理电路，其特征在于包括有声场扩展电路(1)，后环绕声处理电路(2)，低通滤波器电路(3)，其中声场扩展电路(1)的左右声道信号L，R输入端是处理电路的输入端，连接车厢内的收音机调谐器等前级音源的左右声道输出，其左右声道信号L′，R′输出端是处理电路的前左右声道信号输出端，该L′，R′输出端还和后环绕声处理电路(2)的输入端连接，其左右声道合成信号R+L输出端是中置声道信号SC输出端，也连接低通滤波器电路(3)的输入端；其中后环绕声处理电路(2)的输出端是处理电路的后环绕声信号SUR，SUL输出端，其中低通滤波器电路(3)的输出端是处理电路的重低音信号SB输出端。

2.根据权利要求1所述的汽车音响的处理电路，其特征在于声场扩展电路(1)包括有运算放大器构成的跟随电路b1，b2，运算放大器构成的减法器h1，运算放大器构成的反相电路g2，运算放大器构成的加法电路g1，g3，g4和频率补偿网络F1，以及双连电位器VRmn，所述的声场扩展电路(1)的左右声道L，R信号输入端是跟随电路b2和b1的输入端，b2输出信号L和b1输出信号R；b2和b1的输出端同时连接到减法电路h1的输入端，h1输出R-L信号，h1的输出端连接频率补偿网络F1的输入端，频率补偿网络F1输出f(R-L)信号，F1的输出端通过电位器VRmn的其中一连VRm连接反相电路g2的输入端和g4的输入端，该f(R-L)信号经过电位器VRm的调节成为mf(R-L)信号，再输向反相电路g2的输入端，反相电路g2输出mf(L-R)，反相电路g2的输出端连接g3的输入端；b2，b1的输出端同时连接到加法电路g1输入端，g1输出R+L信号，g1输出端为所述声场扩展电路(1)的左右声道合成信号R+L输出端，g1输出端通过电位器的另外一连VRn连接g4，g3的输入端，该R+L信号经过电位器VRn的调节成为n(R+L)信号；b1输出端连接g4的输入端，于是b1输出的R信号，F1经过VRm输出的mf(R-L)信号，和g1经过VRn输出的n(R+L)信号同时输入到g4的输入端，g4输出R+mf(R-L)+n(R+L)信号，因此所述声场扩展电路(1)的右声道输出端信号R′为R+mf(R-L)+n(R+L)；另外，b2输出端连接g3的输入端，于是b2输出的L信号，反相电路g2输出的mf(L-R)信号，和g1经过VRn输出的n(R+L)信号同时输入到g3的输入端，g3输出L+mf(L-R)+n(R+L)信号，因此所述声场扩展电路(1)的左声道输出端信号L′为L+mf(L-R)+n(R+L).

3.根据权利要求2所述的汽车音响的处理电路，其特征在于后环绕声处理电路(2)包括有运算放大器构成的跟随电路d1和d2，运算放大器构成的减法器h2，频率补偿网络F2，F3和延时电路Y1，其中d1，d2的输入端分别与声场扩展电路(1)中的左右声道信号L′，R′输出端连接，d1的输出端，d2的输出端与h2的输入端连接，h2输出L′-R′信号，频率补偿网络F2的输入端与h2的输出端连接，F2的输出端与延时电路Y1的输入端连接，Y1的输出端与F3的输入端连接，F3的输出端输出经过频率补偿和延时的L′-R′信号，再被分成2路SUL和SUR，为所述的后环绕声处理电路(2)的输出端信号。

4.根据权利要求1所述的汽车音响的处理电路，其特征在于低通滤波器电路(3)是采用普通150Hz以下的低通滤波器担任。

5.根据权利要求1所述的汽车音响的处理电路，其特征在于处理电路的前左右声道信号L′，R′输出端分别连接前左右声道音频功率放大电路(4)，(5)的输入端，该功率放大电路的输出连接车厢内的前左右声道扬声器SP1，SP2；处理电路的后环绕声信号SUL，SUR输出端连接2个后环绕声道音频功率放大电路(6)，(7)的输入端，该功率放大电路的输出连接车厢内的环绕声道扬声器SP4，SP5；处理电路的低通滤波器电路(3)的重低音信号SB输出端连接重低音功率放大电路(8)的输入端，该功率放大电路的输出连接车厢内的重低音扬声器SP3；处理电路的中置声道信号SC输出端连接中置声道音频功率放大电路(9)的输入端，该功率放大电路的输出连接车厢内的中置声道扬声器SP6.