[实用新型]正倒车装置

说明书

本实用新型涉及一种用于车辆的倒车装置，特别是涉及一种正倒车装置。

现有的车辆倒车装置仅由后视镜组成，在倒车时，驾驶员只能凭借从左、右后视镜中看到的镜反射图像来进行操作。因此，往往会让人顾此失彼，而且无法解决车后的盲区问题，从而导致倒车慢、不灵活、不准确，容易造成事故。

另外，在普通的两轴汽车的情况下，倒车是在一种“反过来”的状态下进行，也就是说，驾驶员需要以与汽车前进时完全相反的方式来操作方向盘。这种反向的操作当然会让人觉得很不方便，也是一个亟待解决的问题。

针对上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种能看清车后情况并且操作方便的正倒车装置。

这里所谓的“正倒车”指的是驾驶动作与车辆运行情况相一致。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于车辆的正倒车装置，其特点是包括：至少一个设置在车辆上的红外线广角摄影头；以及至少一个设置在便于驾驶员观察的位置上、与所述红外线广角摄影头相联系的显示器。

本实用新型的正倒车装置还可以包括一设置在车辆方向盘下方的倒车变向器，该变向器包括：一由第一端盖、第二端盖、转子螺帽和壳体组成的电动机，第一端盖与方向盘连成一体，第二端盖一体地延伸为一花键轴；一螺旋连接于转子螺帽的传递螺杆轴；一固定于传递螺杆轴的拨挡片；一固定于花键轴的上齿轮；一可由拨挡片带动而上下移动的下齿轮；一固定于变向器支架的中间齿轮，该中间齿轮永久啮合于上齿轮，当下齿轮向上移动时，该中间齿轮也啮合于下齿轮，从而在上、下齿轮之间传递旋转运动；固定于支架的第一行程开关和第二行程开关，分别用来限定下齿轮上升和下降的终点；以及一连接于转向器的轴部。

本实用新型的正倒车装置在各种车辆上都可以安装。借助安装在车辆适当位置的一个或多个红外线摄影头，可以对观察到车后各个角落的情况，从而避免在行车和倒车时发生意外。对两轴汽车而言，由于在使用红外线摄影头和显示器的基础上设置了一倒车变向器，使驾驶员在倒车时不必与平时相反地操纵方向盘，甚至可以获得有如玩电脑游戏那样生动、准确的驾驶效果。对三轴汽车而言，可以不设置倒车变向器，直接通过红外线摄影头和显示器就能获得如上效果。

下面将结合一较佳实施例及其附图来详细描述本实用新型。

图1是根据本实用新型一较佳实施例的正倒车装置被布置在一个两轴汽车上的示意图；

图2是图1中的倒车变向器的剖视图；

图3是倒车变向器的电路示意图；

图4是所述倒车变向器中的下齿轮与花键轴的相互配合部分的放大剖视图。

如图1所示，根据本实用新型一较佳实施例的正倒车装置是安装在一个两轴汽车上，该倒车装置包括一红外线广角摄影头100、一显示器200和一倒车变向器300。红外线广角摄影头100设置在车顶的后部，用以摄取车后各个角落的情况。显示器200可以设置在靠近后视镜的位置，也可以设置在驾驶员的正前方，它通过适当的方式联系于红外线广角摄影头100，以便显示红外线广角摄影头100所摄取的图像。倒车变向器300设置在方向盘以下，它可以用来改变倒车时转向操作的方向。

如图2所示，倒车变向器300主要包括：一由端盖1和19、转子螺帽2、壳体17等组成的电动机，端盖1与方向盘连成一体，端盖19一体地延伸为一花键轴；一螺旋连接于转子螺帽2的传递螺杆轴18；一固定于传递螺杆轴18的拨挡片27；一通过螺钉8固定于花键轴19的上齿轮7；一可由拨挡片27带动而上下移动的下齿轮12；一通过销轴25固定于变向器支架24的中间齿轮9，这个中间齿轮永久啮合于上齿轮7，当下齿轮12向上移动时，该中间齿轮9也啮合于下齿轮12，从而在上、下齿轮之间传递旋转运动；固定于支架24的上、下行程开关f1和f2，分别用来限定下齿轮12上升和下降的终点；以及一连接于转向器(未图示)的轴部15。