[实用新型]改进的可控制多段式脚架

权利要求书

1、一种安装在摩托车上用以架放车体的改进的可控制多段式脚架，其特征在于包括主脚架、辅助支撑器和辅助制退器；主脚架为一门形杆状支架，其一端枢接于车体预设的脚架基座并借其为轴心上下活动，另附设一组弹簧，其一端勾于脚架基座，另一端勾于主脚架的杆状支架中段借以控制其动作；车体的脚架基座安装一组辅助支撑器，此辅助支撑器是一种板状构造并具有一组齿列，该齿列可以是略呈水平状排列，也可以是沿着主脚架运动方向呈圆弧状排列，该齿列也可以由沟槽代替，辅助支撑器可提供主脚架在架放行程内的额外支撑；主脚架的杆状支架上枢接一组辅助制退器，该辅助制退器可以是一种长杆状构造，如行星绕太阳般配合脚架公转而自转逐级卡进略呈水平状的辅助支撑器，也可以是一种短杆状构造沿着脚架运动方向逐级卡进呈圆弧状排列的辅助支撑器，此辅助制退器可另设一组制动机构以控制其与辅助支撑器咬合状态。

2、根据权利要求1所述的改进的可控制多段式脚架，其特征在于主脚架末端设置一组省力杆，该省力杆系呈一适当角度的小杠杆，其最末端再向内回收。

3、根据权利要求1所述的改进的可控制多段式脚架，其特征在于主脚架末端设置一组活动式省力杆，该活动式省力杆一端枢接于主脚架末端，可供其以此为轴心旋转并借一弹簧维持其放置状态，主脚架末端并具有一托架可供此活动式省力杆以其为支点形成一杠杆。

4、根据权利要求1所述的改进的可控制多段式脚架，其特征在于辅助制退器另设一组电动制动机构，该电动制动机构可控制辅助支撑器与辅助制退器咬合状态，此电动制动机构可自备电源、也可以联接车体电源作为动力源。

5、根据权利要求1所述的改进的多段式脚架，其特征在于辅助制退器另设一组制动索，此制动索可控制辅助支撑器与辅助制退器咬合状态，其可自备制动机构，也可在摩托车电源锁安装制动机构。

6、根据权利要求1所述的改进的可控制多段式脚架，其特征在于辅助制退器另设一组控制锁，此控制锁可控制辅助制退器的动作状态。

7、根据权利要求1所述的改进的多段式脚架，其特征在于脚架末端底座设置一组具有弹性的防滑套。