[实用新型]用于车辆改进的车轮刹车

权利要求书

1、一种用于车辆改进的车轮刹车，主要由车轮(1)、承载座(32)、杠杆(33)、弹簧(34)和刹车本体(35)组成，其特征在于：

车轮架(31)呈形，其两侧下方设有下枢孔(312)，其上方设有上枢孔(314)；

车轮(1)枢接于车轮架(31)的下枢孔(312)上；

承载座(32)有二翼板(321)、承板(322)及枢轴(323)，该承板具有一圆孔(3223)，该枢轴(323)设于承板(322)下方并与车轮架(31)上的枢孔(314)枢接，又该枢轴(323)的中央具有一圆孔(3231)并与承板(322)的圆孔(3223)相配合，其中该圆孔(3231)内部周围设有复数个相互交错的浅导槽(3235)和深导槽(3233)，且二翼板(321)对称设于枢轴(323)的两端；

刹车本体(35)有刹车垫(351)、上导杆(353)和下导杆(355)，该上导杆(353)为中空圆杆，其表面设有复数个与枢轴(323)的浅导槽(3235)和深导槽(3233)相配合的凸块，该上导杆(353)底边缘呈锯齿状结构(3533)，又该下导杆(355)为中空圆杆，具有一杆体部(3553)和套接部(3551)，该套接部套合于上导杆(353)的圆杆内部，又该杆体部(3553)表面设有复数个与枢轴(323)的深导槽(3233)相配合的凸块，该杆体部(3553)上边缘呈锯齿状结构(3557)，该刹车垫(351)具有一圆杆(3512)，该圆杆(3512)由下导杆(355)内部套入经由上导杆(353)突出于承板(322)的圆孔(3223)上，该突出圆杆(3512)的端部设有凸缘；

杠杆(33)有支点(331)、施力点(332)及抗力点(333)，其中该抗力点(333)设于支点与施力点之间，又该抗力点(333)与刹车垫(351)的螺帽相接触；

弹簧(34)设于刹车垫(351)的圆杆(3512)的凸缘与承板(322)之间。

2、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：承载座(32)的枢轴(323)包括一上枢合盖(3232)与一下枢合盖(3234)，其内部设有复数个滚珠(3236)。

3、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：上述二翼板(321)为形状。

4、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：杠杆(33)的施力点(332)为一踏板。

5、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：车轮(1)的刹车安装于台车的下方，该台车具有至少有一把手，该刹车的杠杆(33)的施力点(332)通过一传动机构连接至台车上的把手。

6、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：二翼板(321)有复数个螺孔(3212)。

7、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：车轮架(31)可装设二个以上的车轮(1)。

8、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：刹车垫(351)的圆杆(3512)端部设有螺帽(3514)。

9、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：刹车垫(351)的圆杆(3512)端部设有插销。

10、根据权利要求1所述的用于车辆改进的车轮刹车，其特征在于：刹车垫(351)的圆杆(3512)端部设有环扣。