[实用新型]汽车速度指示装置无效

专利信息
申请号: 99257085.9 申请日: 1999-12-08
公开(公告)号: CN2403025Y 公开(公告)日: 2000-10-25
发明(设计)人: 马亚伦;陈荣旺;张皖平;赵孝成;冯国荣;张丽娟;张演;朱建平 申请(专利权)人: 浙江绍兴怡东仪表有限公司
主分类号: G01P3/42 分类号: G01P3/42;B60Q1/54
代理公司: 绍兴市专利事务所 代理人: 蒋伟东
地址: 31203*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 速度 指示 装置
【权利要求书】:

1、一种汽车速度指示装置,其特征在于由三端稳压器(1),频率电压转换器(2),电压跟随器(3),比较器(4),比较器(5),比较器(6)组成,三端稳压器(1)输入端(7)与主电源相联,三端稳压器(1)输出端(8)接地。

2、根据权利要求1所述的汽车速度指示装置其持征在于电阻R1与电容C1串联,连接在三端稳压器(1)的输入端(9)与地之间,电阻R1与电容C1的接头与频率电压转换器(2)的输入端(10)相接,形成RC网络。电阻R2接在三端稳压器(1)输出端(9)与频率电压转换器(2)的输入端(11)之间,频率电压转换器(2)的输入端(11)之间,频率电压转换器(2)的输入端(12)与三端稳压器(1)的输出端(9)相连,频率电压转换器(2)的输出端(14)接地,频率Fin的输入脉冲接在频率电压转换器(2)的输入端(15)上,频率电压转换器(2)的输出端(16)与电压跟随器(3)的输入端(17)相接。

3、根据权利要求1所述的汽车速度指示装置,其特征在于电阻R3与电阻R4串联,接在三端稳压器(1)的输出端(9)与地之间,电阻R3与电阻R4的接头与比较器(4)的反相输入端(18)相连,用来建立比较器(4)的第一参考电平,比较器(4)的输出端(19)经电阻R6与三极管TR1的基极(20)串联,电阻R7连接在三极管TR1的基极(20)与集电极21)之间并接地,继电器J1连接在主电源与三极管TR1的集电极(22)之间,灯泡L1接在继电器J1的常开触点与地之间,电阻R5连接在电压跟随器3的输出端33与比较器4的输入端34之间。

4、根据权利要求1所述的汽车速度指示装置,其特征在于电阻R8与电阻R9串联,接在三端稳压器(1)的输出端(9)与地之间,电阻R8与电阻R9的接头与比较器(5)的反相输入端(23)相连,用来建立比较器(5)的第二参考电平,比较器(5)的输出端(24)经电阻R11与三极管TR2的基极(25)与集电极(26)之间并接地,继电器J2连接在主电源与三极管TR2的集电极(27)之间,灯泡L2接在继电器J2的常开触点与地之间。电阻R10连接在电压跟随器3的输出端33与比较器5的输入端35之间。

5、根据权利要求1所述的汽车速度指示装置,其特征在于电阻R13与电阻R14串联,接在三端稳压器(1)的输出端(9)与地之间,电阻R13与电阻R14的接头与比较器(6)的反相输入端(28)相连,用来建立比较器(6)的第三参考电平,比较器(6)的输出端(29)经电阻R16与三极管TR3的基极BD串联,电阻R17连接在三极管TR3的基极(30)及集电极(31)之间并接地,继电器J3连接在主电源与三极管TR3的集电极(32)之间,灯泡L3接在继电器J3的常开触点与地之间,电阻R15连接在电压跟随器(3)的输出端(33)与比较器(6)的输入端(36)之间。

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