[发明专利]汽车变速器的换档操纵机构

权利要求书

1.汽车变速器的换档操纵机构，它包括一根变速杆(3)和一个用来把变速运动传递到汽车变速器的运动学系统(4～9)，其中该变速杆可在一个用来选择自动变速器档位的自动换档通道中和在一个用于变速器档位的手工换高速档和换低速档的按序换档通道中进行运动，其特征为，该换档操纵机构(1)具有三个并列的、最好大致相互平行布置的运动区(I、II、III)，而且每两个相邻的运动区(I、II或II、III)配置了不同的功能。

2.按权利要求1的换档操纵机构，其特征为，位于里面的一个运动区(II)用于自动换档通道，而位于外部的两个运动区(I、III)则用于至少一个按序换档通道。

3.按前述权利要求任一项的换档操作机构，其特征为，自动换档通道和至少一个按序换档通道通过变速杆(3)的运动构成它们的宽度和必要时构成它们的长度。

4.按权利要求3的换档操纵机构，其特征为，该运动月牙板具有一个唯一的自动换档通道和一个唯一的按序换档通道，其中在自动换档通道和按序换档通道之间设置了一个连接通道(变速通道)。

5.按前述权利要求任一项或按权利要求1前序部分所述的自动汽车变速器的换档操纵机构，其特征为，为该变速杆在自动换档通道中设置了一根第一换档轴(7)和在按序换档通道中设置了一根第二换档轴(8)，其中变速杆(3)只能围绕这两根换档轴之一运动，视所选定的换档通道而定。

6.按权利要求5的换档操纵机构，其特征为，第一和第二换档轴(7，8)相互偏心布置。

7.按前述权利要求5或6的换档操纵机构，其特征为，第一和第二换档轴(7，8)相互平行布置。

8.按前述权利要求5～7任一项的换档操纵机构，其特征为，第一和第二换档轴(7，8)到一个圆形换档把手的距离在变速杆(3)的端部差别很大。

9.按前述权利要求任一项的换档操纵机构，其特征为，变速杆(3)具有一根大致位于汽车纵向内的变速轴(9)，该变速杆可摆动地支承在该变速轴上。

10.按前述权利要求任一项的换档操纵机构，其特征为，为了把变速杆(3)的换档运动传递到汽车变速器，在至少一个通道中设置了一根钢索。

11.按权利要求1～9任一项的换档操纵机构，其特征为，为了把变速杆(3)的换档运动传递到汽车变速器，在至少一个通道中设置了一根拉杆。

12.按前述权利要求任一项的换档操纵机构，其特征为，为了把变速杆(3)的换档运动传递到汽车变速器，在至少一个换档通道中，最好在按序换档通道中设置一个电子的传递装置。

13.按前述权利要求任一项的换档操纵机构，其特征为，该操纵机构配有一个“销栓锁定”系统(10)。

14.按前述权利要求任一项的换档操纵机构，其特征为，该操纵机构配有一个“变速锁定”系统(14)。

15.按前述权利要求任一项或按权利要求1前序部分所述的换档操纵机构，其特征为，该换档操纵机构具有：

-一个可围绕一根变速轴(9)摆动的中心支座(6)；

-一个可摆动支承在中心支座(6)上的内桥(4)，该内桥可围绕一根基本上与变速轴(9)保持垂直的第一换档轴(7)进行摆动；

-一个支承在该内桥(4)上的并可围绕第二换档轴(8)摆动的外桥(5)，该外桥与变速杆(3)连接。

16.按权利要求15的换档操纵机构，其特征为，设置了至少一个锁紧元件啮合件(2.1、2.2)和至少一个锁紧元件(12.1、12.2)，它们与内桥和外桥(4.5)这样共同作用，即：在中心支座(6)的一定的摆动位置时，至少一个锁紧元件(12.1、12.2)和至少一个锁紧元件啮合件(2.1、2.2)相啮合，而在中心支座(6)的另一个摆动位置时，它们相互脱开。

17.按权利要求16的换档操纵机构，其特征为，第一换档轴(7)通过至少一个锁紧件(12.1、12.2)延伸。

18.按权利要求16或17的换档操纵机构，其特征为，该至少一个锁紧元件(12.1、12.2)和该至少一个锁紧元件啮合件(2.1、2.2)在相互啮合的情况中在内桥(4)和外桥(5)之间构成抗扭的连接。