[发明专利]制造机动车轮胎外胎结构的方法以及由此得到的外胎结构

说明书

本发明涉及一种制造机动车轮胎外胎结构的方法。

本发明还涉及一种由上述方法得到的用于机动车轮胎的外胎结构，所述外胎结构包括：至少一个外胎层板，每个层板由带状区段形成，每个区段以一基本为U形的结构遵循轮胎的横截面轮廓延伸并包括一个或多个彼此平行纵向设置且至少局部涂有至少一层弹性体原材料的线状件；以及一对接近外胎层板的各自内圆周边配合的环形加固结构。

制造机动车轮胎涉及形成一种基本由一个或多个外胎层板制成的外胎结构，外胎层板具有一个环形结构并且其轴向相对的侧边配合到各个环形的、圆周方向无延伸性的加固件上，加固件通常称为“轮边芯”。

一个带结构在一个圆周外部位置施加到外胎结构上，带结构包括一个或多个具有闭合环形的带束，带束通常由纺织或金属带制成，适于彼此相对并相对于属于相邻外胎层板的带定位。

这样，在带结构的圆周外部位置上施加一个胎圈，胎圈通常由厚度适当的弹性材料带束组成。

需要指出的是，对于本说明书中，术语“弹性材料”表示做为整体的一个橡胶混合物，即由适当地混有不同类型的矿物填料和/或处理填加剂的基本聚合物形成的组件。

最后，一对侧壁施加到要制造的轮胎的相对侧上，每个所述的侧壁盖住包括在一个设置成接近胎圈相应侧边的所谓的台肩区和一个设置在相应的轮边芯上的所谓的轮边之间的轮胎的一个侧部。

传统的生产方法基本使上述轮胎部件应该首先彼此单独制成，然后在轮胎的一个制造步骤中组装。

例如，为了制造与轮边芯相关的外胎层板以形成外胎结构，首先需要通过一个挤压和/或砑光处理产生一个包括纵向设置的连续的纺织或金属带的涂有橡胶的织物。此涂有橡胶的织物进行一种横向切割操作，以产生预定长度的区段，这些区段随后连接在一起，以产生一个连续的带状半成品产品，产生具有横向设置的平行的带。

然后这种制造出的物品必须切割成长度与要制造的外胎的周向外延相关的区段。

制造方法还包括不是产生半成品的物品，而是在轮胎制造步骤中直接制成外胎结构。

例如，做为最相关的现有技术例子的美国专利5,453,140公开了一种从一个之前缠绕在一个卷轴上的单带开始形成一个外胎层板的方法和一个设备。

根据上述专利中所述的方法和设备，在设备的每个工作循环，从卷轴上由动力驱动的拉动辊子承载并由一个气动张紧装置保持张紧的带被切割成可以获得一个预定长度的区段。

带束区段由一个安装在一围绕动力驱动带轮上的带的夹紧件承装，以横向放置在一个环形支撑的外表面上。

然后区段的端部由环形支撑相对侧上的带型折叠件配合，以由滑动件沿区段侧部以类似手指的作用将带束区段径向施加在其本身的环形支撑上。

重复上述工作循环导致以一个圆周方向侧对侧的关系沉积这些带束区段，直到环形支撑的整个圆周延伸部被盖住。

需要的是，环形支撑之前涂有一个或多个具有双重功能的生橡胶层，即粘着向下放置在其上的带束以方便地将它们保持在一个固定的位置中以及在完成的轮胎中形成一个不透气的内层。

由此加工方法得到的轮胎具有一个外胎结构，其中外胎层板由各个带束形成，每个带束具有两个彼此轴向分隔开并且径向相对于轮胎的转动轴定位的侧部，以及一个在一径向外部位置上在侧部之间延伸的顶部。

在外胎结构制造范围中，还公知的是接近每个胎边，形成一个外胎层板的各个带的相对端以一种交替的序列相对于形成所述轮边芯的一个环形固定件轴向设置在相对的位置上，具有由径向叠置的螺旋或线圈构成的顶冠的形状，这从专利EP0 664 231和专利US5,702,548中可以看出。

但是在上述现有技术中，所有形成外胎层板的带基本设置在各个轮边抗弯的中性轴线中。在此情况下，轮边的结构阻力必须依赖于加入到轮边结构中的非常硬的弹性材料的填充嵌入物的刚度，由于环境因素以及在正常工作中产生的应力，其状态可以感受到温度变化。

在专利FR384 231中，通过在一个环形支撑上沉积一系列矩形小带圈上而制成一个外胎结构，小带圈由涂胶的织物构成，并以侧对侧的关系圆周设置而且相对于支撑筒本身的几何轴线设置在径向平面中。小带圈的沉积使得两个非连续的小带束的端翼局部盖有在其间交迭的小带束的端翼。被盖住的小带圈的端翼之间的空间填充有梯形嵌入物，嵌入物施加到以交迭方式放置在其上的小带圈的端翼上。小带圈的沉积在不同的交迭层中进行，其数量与外胎结构的厚度有关。所述梯形嵌入物的存在使得外胎结构在轮边区变厚，在此其厚度是在顶部的两倍。