[发明专利]内燃发动机的泵-嘴-喷射件的或喷射泵的传动装置无效
申请号: | 99815475.X | 申请日: | 1999-12-23 |
公开(公告)号: | CN1334900A | 公开(公告)日: | 2002-02-06 |
发明(设计)人: | J·哈德勒 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F02M39/02 | 分类号: | F02M39/02;F02M59/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵辛 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃 发动机 喷射 喷射泵 传动 装置 | ||
1、一种内燃发动机的泵-嘴-喷射件或喷射泵的传动装置,具有由曲轴通过形状配合的牵引装置以转角同步方式驱动的凸轮轴,以便操作喷射件,其中用于各喷射过程的凸轮轴具有使冲程速度和燃料输送速度最佳化的凸轮,其特征在于,具有最大输送速度(VHmax)下的凸轮转角或转角区(αVhmax)的凸轮被设置在偏离理论最佳位置OT(k)之前的角度(αa)上,靠近OT的偏离角等于由牵引装置延伸长度(L)得到的偏差角(αF)或小于该偏差角(αF)。
2、一种内燃发动机的泵-嘴-喷射件或喷射泵的传动装置,具有由曲轴通过形状配合的牵引装置以转角同步方式驱动的凸轮轴,以便操作喷射件,其中用于各喷射过程的凸轮轴具有使冲程速度和燃料的输送速度最佳化的凸轮,其特征在于,凸轮(N1和N4)在偏离于缸跟随角(αz)的角位靠近OT设置,其中与对应于跟随角(αz)的角位的差角(αt1至αt4)根据驱动轮(3)与各凸轮(N1至N4)之间的在满载和最大输送速度(VHmax)的弹性扭转而确定。
3、根据权利要求1和2所述的传动装置,其特征在于:具有在最大输送速度(VHmax)下的凸轮转角或转角区(αVhmax)的凸轮设置在偏离最佳理论位置OT的OT附近的角度(αt1-αt4)上,其中偏离角(αa′)等于在满载和最大输送速度(VH max)时的由牵引装置延伸长度得到的偏差角(αa)与差角(αt1-αt4)之和。
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