[发明专利]电子踏板齿轮结构无效

专利信息
申请号: 99815554.3 申请日: 1999-11-12
公开(公告)号: CN1333722A 公开(公告)日: 2002-01-30
发明(设计)人: E·通尼森;C·G·斯万塞加 申请(专利权)人: 联合讯号公司
主分类号: B60K26/02 分类号: B60K26/02;G05G1/14
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 周备麟,章社杲
地址: 美国新*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 电子 踏板 齿轮 结构
【权利要求书】:

1.一种给电控发动机输送电信号的踏板组件,包括:

一块适于由操作者的脚可选择地踩下的踏板;

一根按操作关系与踏板接合并具有在其一部分中形成的齿的拉杆;

一个使拉杆围绕其转动的枢轴件;

一个安装成与该拉杆齿相啮合的驱动齿轮;和

一个与驱动齿轮按操作关系相联的电位计,以输出一个应答该驱动齿轮转动度数的电信号。

2.按权利要求1所述的踏板组件,其特征在于,还包括一个将该拉杆推向第一位置的弹簧。

3.按权利要求2所述的踏板组件,其特征在于,还包括一个将该拉杆推向第一位置运动的第二弹簧。

4.按权利要求3所述的踏板组件,其特征在于,这些弹簧位于该拉杆相对的侧面,以限制其中的侧向载荷。

5.按权利要求1所述的踏板组件,其特征在于,踏板被可摆动地装于该控杆一端附近。

6.按权利要求1所述的脚踏板组件,其特征在于,还包括一个保护性地封闭该拉杆、枢轴件和驱动齿轮的外罩。

7.按权利要求6所述的踏板组件,其特征在于,该外罩包含一开口,其尺寸能接纳穿过其间的拉杆的一部分。

8.按权利要求7所述的踏板组件,其特征在于,该开口的尺寸在组装期间能接纳穿过其间的拉杆,使与该拉杆按操作关系相联的第一和第二弹簧可以非张紧状态装配。

9.按权利要求1所述的踏板组件,其特征在于,驱动齿轮的齿与拉杆之间具有大约3∶1的传动比。

10.给电控发动机输送电信号的踏板组件,包括:

一块适于由操作者的脚可选择地踩下的踏板;

一根可按操作关系与踏板接合并具有在其一部分中形成的齿的拉杆;

一个使拉杆围绕其转动的枢轴件;

一个安装成与该拉杆齿相啮合的驱动齿轮;

一个将该拉杆推向空载位置的弹簧组件;和

一个与驱动齿轮按操作关系相联的电位计,以输出一个应答该驱动齿轮转动度数电信号。

11.按权利要求10所述的踏板组件,其特征在于,还包括一个将该拉杆推向空载位置的第二弹簧。

12.按权利要求11所述的踏板组件,其特征在于,这些弹簧位于该拉杆相对的侧面,以限制其中的侧向载荷。

13.按权利要求10所述的踏板组件,其特征在于,踏板被可摆动地装于该拉杆一端附近。

14.按权利要求10所述的踏板组件,其特征在于,还包括一个保护性地封闭该拉杆、枢轴件和驱动齿轮的外罩。

15.按权利要求14所述的踏板组件,其特征在于,该外罩包含一个开口,其尺寸能接纳穿过其间的拉杆的一部分。

16.按权利要求15所述的踏板组件,其特征在于,该开口的尺寸在组装期间能接纳穿过其间的拉杆,使与该拉杆按操作关系相联的第一和第二弹簧可以非拉紧状态装配。

17.按权利要求10所述的踏板组件,其特征在于,驱动齿轮的齿与拉杆之间具有大约3∶1的传动比。

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