[发明专利]汽车离合器接合速率的控制方法及装置在审
| 申请号： | 00107292.7 | 申请日： | 2000-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN1265986A | 公开（公告）日： | 2000-09-13 |
| 发明（设计）人： | 王运 | 申请（专利权）人： | 王运 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100071 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车离合器接合速率的控制方法及装置。其区别于现有对汽车离合器接合速率进行控制的主要部件有单向阻尼装置3和速率变比装置。其工作原理是,在离合器踏板2抬起的过程中,进行单向阻尼;在离合器踏板2处于离合器1接合行程的区间时,变比导槽板4以较小的斜率作用与离合器连杆7连接的导轮6作直线运动。其特点在于可使离合器1按照确定的速率进行接合,有利于减轻驾驶员的负担,减小汽车传动系的冲击力。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 离合器 接合 速率 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车离合器接合速率的控制方法，控制离合器(1)以平缓的速率接合，其特征在于：该方法采用单向阻尼和速率变比两种方式，可自动控制离合器(1)以平缓的速率接合，该方法包括下述步骤：先将速率变比装置与离合器踏板(2)进行同步转动的连接，再将单向阻尼装置(3)的一端与离合器踏板(2)或速率变比装置活动连接，另一端与车体活动连接；当松开离合器踏板(2)的速率超过单向阻尼装置(3)确定的速率时，产生阻尼作用，在离合器踏板(2)的行程接近离合器(1)接合的区间时，速率变比装置以较小的斜率作用与离合器连杆(7)活动连接的导轮(6)作减速的直线运动，按照确定的离合器(1)接合速率进行接合。
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