[发明专利]变空气对汽车的阻力为动力节能环保装置无效
申请号: | 00117765.6 | 申请日: | 2000-06-13 |
公开(公告)号: | CN1282688A | 公开(公告)日: | 2001-02-07 |
发明(设计)人: | 朱飞云 | 申请(专利权)人: | 朱飞云 |
主分类号: | B60K6/10 | 分类号: | B60K6/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350401*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明是一种变空气对汽车的阻力为动力节能环保装置,本发明涉及空气对汽车的阻力和汽车动力,本发明的前端设计成圆锥体,圆锥体后面焊接一飞轮,其特征在于锥面分成三等分,从锥顶到锥底焊接有三片呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片。当车速较快时,所产生的巨大风力作用于锥面和呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片,圆锥体带动飞轮沿顺时针方向快速旋转,飞轮达到一定转速,产生巨大的惯性,同时,汽车仍在前进,巨大的风力继续作用于锥面及呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片,巨大的风力加上飞轮的惯性作用,阻力就变成了动力。风力作用于锥面及呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片后被排斥到车体四周外沿,减少了对车体的阻力。另外,由于飞轮内径较大,可在其内壁加上一机械制动装置用于制动。 | ||
搜索关键词: | 空气 汽车 阻力 动力 节能 环保 装置 | ||
【主权项】:
1、变空气对汽车的阻力为动力节能环保装置,其特征在于该装置前端设计成圆锥体[1],锥面[5]从锥顶到锥底焊接有三片呈犁形曲线并垂直于锥面的叶片[3],圆锥体后面焊接一飞轮[2]。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构