[实用新型]摩托车通用倒档器

摘要

摩托车通用倒档器,包括主轴、离合器、主齿和定位盖与外壳,离合器尾部固定离合器连接板,通过滚珠装配离合器顶板,主轴外套弹簧,弹簧一端通过滚珠和压板与离合器动连接,离合器与定位盖之间留有运动空间。倒档器顶端为楔形的推动轴,抵于绕一端转动的活动顶杆上,活动顶杆抵在离合器顶板上。本倒档器属一级倒档,倒档灵活、方便,结构紧凑,体积小,不需改变现有车辆上任何装置,安全十分方便,可通用于两轮与三轮摩托车上。

主权项

1．摩托车通用倒档器，包括主轴(7)、离合器(8)、主齿(17)和从两端封装的定位盖(1)与外壳(15)，离合器(8)安装于主轴(6)上，其特征在于离合器(8)尾部固定离合器连接板(4)，通过滚珠装配离合器顶板(3)，主轴(7)外套弹簧(5)，弹簧(5)一端固定于定位盖(1)上，另一端通过轴承(6)和压板(9)与离合器(8)动连接，离合器(8)与定位盖(1)之间留有运动空间；离合器(8)外装配主齿(17)，它们之间可沿主轴(7)方向卡合与分开；主齿(17)与过桥齿(15)啮合，通过连接轴(16)与过桥齿定位齿板(14)连接，过桥齿定位齿板(14)的齿与定位齿板控制器(13)的齿相对，可啮合与分开；定位齿板控制器(13)套在离合器推动轴(10)上端，推动轴(10)外套弹簧(11)，弹簧(11)一端压于定位盖(1)上，另一端抵于定位齿板控制器(13)上，推动轴(10)的顶端为楔形，抵于绕一端转动的活动顶杆(2)上，活动顶杆(2)抵在离合器顶板(3)上；由离合器(8)、主齿(17)和过桥齿(15)形成的传动系外套内齿组合体(19)，通过轴承(21-23)实现转动配合。