[实用新型]可倾式双层装载小汽车通用集装箱无效
申请号: | 00227131.1 | 申请日: | 2000-01-19 |
公开(公告)号: | CN2416075Y | 公开(公告)日: | 2001-01-24 |
发明(设计)人: | 梁权衡 | 申请(专利权)人: | 广州铁路集团广州铁路经济技术开发总公司 |
主分类号: | B65D88/58 | 分类号: | B65D88/58 |
代理公司: | 中国科学院广州专利事务所 | 代理人: | 余炳和 |
地址: | 510080 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种可倾式双层装载小汽车通用集装箱,特别20英尺通用集装箱,其结构是在集装箱内设置由前、后支柱支撑的可升降并可装卸的左、右两车轮道板,通过精心设计,两车轮道板可把集装箱分隔成基本等间距的上下两层,车轮道板下降时具有小汽车装运的合适角度,使集装箱成为既可双层装载小汽车,又可方便地改变成可装运普通货物的通用集装箱。本实用新型可提高运力一倍,节省运输费用50%,并具有通用性强的特点。 | ||
搜索关键词: | 可倾式 双层 装载 小汽车 通用 集装箱 | ||
【主权项】:
1.一种可倾式双层装载小汽车的通用集装箱,其特征在于集装箱中设有左右两车轮道板(2),在集装箱内的前部设有前支柱(4),该前支柱通过转轴(3)与两车轮道板的前端构成可使车轮道板上下转动的活动连接,在集装箱的后部箱壁处设有左右两后支柱(7),该后支柱的上部具有用以支承固定上升至水平位置的车轮道板(2)的可转动的活动支承板(10),所说的两车轮道板升至水平位置时将集装箱分隔成基本等间距的上下两层,两车轮道板降落至集装箱底板时与该箱底板所成夹角θ不大于15度。
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