[发明专利]减振缓冲器

摘要

在气压型减振缓冲器中,活塞(46)是位于气缸内腔中的密封。推动活塞(46)时在气缸内腔靠近的活塞轴承一边中出现真空状态。另外,在与活塞轴承相对的有密封结构的一边提供储气室(61)。阀门装置(70)是在通孔(46a)中形成的,以便按照活塞在气缸内腔的中运动打开和关闭该通孔,借此增加减振缓冲力。这种减振缓冲器不仅可以用在需要洁净的地方而且可以用在减振缓冲器暴露在水或冷冻剂中的不利环境中,这种减振缓冲器的耐久性也得到改善。

主权项

1.一种减振缓冲器，其中包括：具有气缸内腔的气缸(41)；在气缸一侧形成的活塞轴承(43)；可滑动地安装在气缸内腔中而且包括可滑动地安装在活塞轴承中远端(45)从活塞轴承伸出的活塞杆(44)的活塞(46)，所述的活塞在所述远端被移动构件压缩时在活塞舱中滑动，以便形成为压缩空气准备的气缸的受压侧面和在活塞杆一侧的真空侧面；附着在气缸的受压侧面上用来控制来自受压侧面的空气流量借此在活塞压缩在气缸内腔的受压侧面的空气时控制减振缓冲力的流量控制阀门(52、50a)；附着在气缸的受压侧面上的止回阀(56)，所述的止回阀仅仅当活塞在气缸内腔中压缩空气之后返回到原始位置大量的空气迅速流入气缸内腔的受压侧面时才被打开；以及在活塞上形成的连通受压侧面和真空侧面的通孔(46a)，所述的减振缓冲器的特征是阀门装置(70)是在通孔(46a)中形成的，以便根据活塞在气缸内腔中的移动打开和关闭该通孔，借此增加减振缓冲力。