[实用新型]汽车制动间隙自动调整臂

摘要

本实用新型涉及一种汽车制动间隙自动调整臂,其技术方案是在原技术的壳体中另设有与蜗轮同轴动配合的主传动齿轮,该齿轮凸台上有制动间隙控制槽和控制销,在蜗杆轴上还设有离合装置和被动螺旋齿轮,在该齿轮和主传动齿轮之间还设有被动齿轮和主动螺旋齿轮,通过上述部件的相互传动作用可使蜗杆轴自行转动来自动调整因蹄片磨损增大的制动间隙,解决手工调整该间隙不及时造成的制动滞后跑偏的缺点,可用于各种气制动的车辆。

主权项

1、一种汽车制动间隙自动调整臂，具有壳体、壳体臂端设有气动推杆连接孔，壳体内装有蜗轮和与蜗轮配合的蜗杆，蜗轮中心有花键轴孔，蜗杆中心有过盈配合的蜗杆轴，其特征在于：在壳体内还设有与蜗轮同轴动配合的主传动齿轮，该齿轮凸台上设有正常制动间隙控制凹槽，此槽内有控制销，控制销另一尾端固定在制动气室支架上，调整主传动齿轮又同被动齿轮相啮合，与被动齿轮同轴固定连接有主动螺旋齿轮和助力弹簧，助力弹簧另一端头同壳体相连接，主动螺旋齿轮同设在蜗杆轴上并与该轴动配合的被动螺旋齿轮相啮合，被动螺旋齿轮一端台阶上有过盈配合的单向离合弹簧，弹簧一端头同传动套一端槽卡接，另一端同蜗杆轴一端六方连接，传动套内有塔簧，被动螺旋齿轮一端的蜗杆轴上还设有限制该齿轮轴向移动的卡环。