[实用新型]内燃机配气安全增氧装置

摘要

内燃机配气安全增氧装置,其控制器为集成块U1,它的输入端通过传感器J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8与输出轴、化油器出口、空压机输出、气缸尾气排放口、内燃机水箱、空气滤清器出口、化油器相连接,U1输出通过控制开关K1、K2、K3、K4、K5与空压机、富氧制备、高压空气脱水及吸附剂再生、富氧缓冲器的出口及化油器相连接,缓冲器的输出经富氧喷嘴与空氧混合室连接,本实用新型使燃料在燃烧室内快速充分的燃烧,大幅度降低燃油消耗和废气排放。

主权项

1.一种内燃机配气安全增氧装置，该增氧装置安装于内燃机进气系统之外，内燃机运行系统具有燃料箱(1)、输送泵(2)、燃料滤清器(3)、空气氧气混合室(4)、空气滤清器(5)、化油器(6)、消声器(7)，其特征在于：增氧装置具有壳体(16)，它由控制器(8)、空压机(9)、高压空气脱水及吸附剂再生部分(10)、富氧制备部分(11)、富氧缓冲器(12)组成，控制器(8)主要为一集成块U1，它的输入端分别通过内燃机转速传感器J1、内燃机进气压力传感器J2、内燃机进气温度传感器J3、空压机出口压力传感器J4、内燃机尾气检测传感器J5、内燃机水箱温度传感器J6、氧含量传感器J7、内燃机节气门位置传感器J8与内燃机输出轴、化油器(6)的出口端(6-1、6-2)/或空气滤清器(5)的出口端、空压机(9)的输出端(9-1)、气缸尾气排放口(7-1)、内燃机水箱、空气滤清器(5)的出口端、化油器(6)/或空气滤清器(5)的出口端相连接，集成电路U1的输出端分别通过空压机控制开关K1、制氧调节控制阀K2、脱水调节控制阀K3、气动调节控制阀K4、内燃机起点位调节器K5与空压机(9)、富氧制备部分(11)、高压空气脱水及吸附剂再生部分(10)、富氧缓冲器(12)的出口及化油器(6)相连接，富氧缓冲器(12)的输出端经富氧喷嘴(14)与空气氧气混合室(4)连接。