[实用新型]车辆安全电气制动装置

摘要

一种车辆安全电气制动装置,它是在原气压制动机构的基础上,增设了应急贮气筒,应急贮气筒的出口通过电磁阀和气动换向阀与制动室相连,电磁阀的开关与低压报警开关联动,同时在电磁阀的控制线路中还设计有一电组合开关,电组合开关中设有常闭触头和常开触头,用于及时导通或切断应急制动气路。该装置能使车辆在正常制动失控时有效实施紧急制动,且能迅速恢复正常行驶,行车安全性能极好。

主权项

1、一种车辆安全电气制动装置，包括空压机(15)，空压机(15)与带单向阀(13)的湿贮气筒(4)的进口相连，湿贮气筒(4)的出口分别与带单向阀(3、7)的前、后轮贮气筒(2、11)的进口相连，前、后轮贮气筒(2、11)的出口通过双腔制动阀(14)、继动阀(10)连接到前、后制动室(1、8)，湿贮气筒(4)上设有低压报警开关(5)，其特征在于：湿贮气筒(4)的出口还与带单向阀(d1)的前应急贮气筒(c1)或/和带单向阀(d2)的后应急贮气筒(c2)的进口相连，前、后应急贮气筒(c1、c2)的出口则分别通过前、后电磁阀(b1、b2)和前、后气动换向阀(a1、a2)的一条通道(CB)与前、后制动室(1、8)相连，双腔制动阀(14)、继动阀(10)分别经过前、后气动换向阀(a1、a2)的另一条通道(AB)与前、后制动室(1、8)接通；低压报警开关(5)与前、后电磁阀(b1、b2)的开关联动，前、后电磁阀(b1、b2)的控制线路中还设计有一电组合开关(f)，电组合开关(f)中设有保持前、后电磁阀(b1、b2)控制线路导通的常闭触头(f2)和分别保持前、后电磁阀(b1、b2)控制线路断开的常开触头(f1、f3)。