[实用新型]可选择驱动的贯通式驱动桥

摘要

本实用新型是一种用于多轴重型越野汽车中多联贯通式驱动桥的可选择驱动的贯通式驱动桥,该驱动桥设计有可调贯通式主减速器(21),可调贯通式主减速器(21)中设置了联接输入轴(2)与输出轴(8)的联接套(13)。在一般路面行驶时,打开加力锁(1),使装在输入轴(2)上的花键套(4)脱开主动齿轮(5),动力由输入轴(2)经联接套(13)、输出轴(8)输出;在恶劣路面行驶时,锁止加力锁(1),使花键套(4)与主动齿轮(5)啮合,动力不仅经输出轴(8)输出,而且经主动齿轮(5)向本实用新型的车轮输出。因此具有可选择驱动、结构简单、操作方便、提高整车使用经济性、保持了良好的通过性等特点。

主权项

一种包含有桥壳(22)、轮边减速器(23)、车轮的可选择驱动的贯通式驱动桥，其特征是，还包含有可调贯通式主减速器(21)，可调贯通式主减速器(21)安装在桥壳(22)上，并通过其轮间差速器及半轴(12)与轮边减速器(23)联接；可调贯通式主减速器(21)包含有加力锁(1)、输入轴(2)、输入法兰(3)、花键套(4)、主动齿轮(5)、被动齿轮(6)、联接套(13)、输出轴(8)、输出法兰(9)、主动螺旋锥齿轮(10)、被动螺旋锥齿轮(11)、轮间差速器及半轴(12)；加力锁(1)通过其拨叉与花键套(4)联接，花键套(4)通过其内花键装在输入轴(2)上，并可以在输入轴(2)上左右移动，输入轴(2)通过其左端的花键与输入法兰(3)联接，输入轴(2)的右端通过联接套(13)与输出轴(8)联接，联接套(13)两端设有花键，联接套(13)通过其两端的花键分别与输入轴(2)的右端、输出轴(8)的左端联接，输出轴(8)通过其右端的花键与输出法兰(9)联接，在花键套(4)与主动齿轮(5)配合的一侧设有端面齿，主动齿轮(5)安放在输入轴(2)上、与输入轴(2)间隙配合，主动齿轮(5)在靠近花键套(4)的端面上设有端面齿，主动齿轮(5)与被动齿轮(6)啮合，被动齿轮(6)安装在主动螺旋锥齿轮(10)的左端轴上，主动螺旋锥齿轮(10)与被动螺旋锥齿轮(11)啮合，被动螺旋锥齿轮(11)与轮间差速器及半轴(12)联接。