[发明专利]多缸发动机无效
| 申请号： | 02119889.6 | 申请日： | 2002-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN1386966A | 公开（公告）日： | 2002-12-25 |
| 发明（设计）人： | 饭塚善章;山野顺司 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B23/00 | 分类号： | F02B23/00;F02F1/42;F02P15/08 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 刘志平 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在一种多缸发动机中,为每个燃烧室在缸盖中设置了沿着凸轮轴的轴线方向并排地布置的进气阀和第一火花塞;及沿着凸轮轴的轴线方向并排地布置的排气阀和第二火花塞,设置在缸盖中的进气口的上游端的中心部分的位置和设置在缸盖中的排气口的下游端的中心部分的位置沿着凸轮轴的轴线方向设置成相互相对应,而该进气阀设置在进气口和每个燃烧室之间,该排气阀设置在排气口和每个燃烧室之间。因此,沿着凸轮轴的轴线方向可以减少缸盖的尺寸大小。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种多缸发动机，在该发动机中，为每个燃烧室在缸盖中设置了：沿着凸轮轴的轴线方向并排地布置的进气阀和第一火花塞；及沿着所述凸轮轴的轴线方向并排地布置的排气阀和第二火花塞，其特征在于：设置在缸盖中的进气口的上游端的中心部分的位置和设置在缸盖中的排气口的下游端的中心部分的位置沿着所述凸轮轴的轴线方向设置成相互相对应，而所述进气阀设置在所述进气口和每个燃烧室之间，所述排气阀设置在所述排气口和每个燃烧室之间。
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