[发明专利]通用道路收费系统

摘要

一种通用道路收费系统，包括一收费中心，至少一个收费站和至少二个出入口车道子系统，其中收费中心与收费站以广域网连接，而收费站与出入口车道子系统之间以局域网连接；收费中心驻留费额信息定义生成程序，按公式DTM＝[(VC*PT*UN)+(VCT1+VCT2+VCT3+...+VCTN)]。生成默认收费金额，和由TMI＝DTM*(FT/DT)和TM0＝DTM提供特大车型收费金额和普通车型收费金额，式中VC为车型，PT为入口至出口的距离，UN为每公里单价，T1、T2、T3……TN为隧道或桥梁编号，FT为实际车辆吨位，DT为默认车辆吨位。生成的计费信息及版本由收费中心下传至收费站，收费站从出入口车道系统读取相关计费数据。本发明解决了包括任意多个隧道、桥梁收费因素的高速公路行车费率计算，并且有两套费率自动切换的功能，增强了费率管理的通用性和降低管理人员的劳动量。

主权项

1、一种通用道路收费系统，包括自上而下呈树状结构的收费中心(1)、收费站(2)和出入口车道子系统(21、22)，其特征在于：a、收费中心(1)与收费站(2)之间为广域网连接，而收费站(2)与出入口车道子系统(21、22)之间为局域网连接；b、收费中心(1)设管理模块(300)，其包括费率管理模块(302)和通信管理模块(304)，该费率管理模块(302)含有站间距定义分模块(3021)、公里单价定义分模块(3022)和隧道桥梁费定义分模块(3023)；并驻留费额信息定义生成程序(400)，其按公式DTM＝[(VC*PT*UN)+(VCT1+VCT2+VCT3+…+VCTN)]；TMI＝DTM*(FT/DT)；以及TM0＝DTM生成收费金额，其中：DTM为默认收费金额；TMI为特大车型收费金额；TM0为普通车型收费金额；PT＝|PS-PD|为计费距离，PS为入口收费站，PD为出口收费站，VC为车型，UN为每公里单价，VCT1+VCT2+VCT3+…+VCTN是车辆经过的隧道或桥梁，TN为隧道或桥梁编号，FT为实际车辆吨位，以及DT为默认的车型吨位；C、收费站(2)设管理模块(200)，其含有通信管理模块(202)，其连接出入口车道子系统，读取相关信息，和连接收费中心(1)中的通信管理模块(304)，接收费额信息。