[实用新型]三轮车的差速机构无效
申请号: | 02221445.3 | 申请日: | 2002-01-28 |
公开(公告)号: | CN2533058Y | 公开(公告)日: | 2003-01-29 |
发明(设计)人: | 李龙凌 | 申请(专利权)人: | 李龙凌 |
主分类号: | B62M23/00 | 分类号: | B62M23/00 |
代理公司: | 成都立信专利事务所有限公司 | 代理人: | 黄首一 |
地址: | 620860 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型的三轮车差速机构,涉及三轮车的传动机构和制动机构,特别是人力三轮车的两驱动轮间的差速机构和制动机构。旨在解决已有三轮车的行驶阻力大,车轮磨损快,制动力小,美观性差的问题。本差速机构,包含可转动地装在车架(1)上、与驱动机构(3)传动相连、两端有驱动轮(10)的驱动轴(6),驱动轴经超越离合器(16)与驱动轮传动相连。超越离合器(16)有与驱动轴(6)固连的棘爪座(19)、棘爪座中的棘爪(21)及其棘爪的张力弹簧(22),有与棘爪相配合且与驱动轮(10)相连的棘轮(17)。在两驱动轮上分别还设置有内置式的凸轮涨闸式制动机构。适宜于与机动或人力三轮车配套使用。 | ||
搜索关键词: | 三轮车 机构 | ||
【主权项】:
1、一种三轮车的差速机构,包含可转动地装在车架(1)上、与驱动机构(3)传动相连、两端有驱动轮(10)的驱动轴(6),其特征在于驱动轴经超越离合器(16)与驱动轮传动相连。
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