[实用新型]一种具有停车发电和特种用途的一体化车辆无效
申请号: | 02232506.9 | 申请日: | 2002-04-15 |
公开(公告)号: | CN2538592Y | 公开(公告)日: | 2003-03-05 |
发明(设计)人: | 夏胜枝;周明;李希浩;李建秋;欧阳明高 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | B60K6/06 | 分类号: | B60K6/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100084 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种具有停车发电和特种用途的一体化车辆,涉及一种移动电站和特种用途的一体化车辆的结构设计。其特点是在车用电控柴油发动机飞轮处或变速齿轮箱一轴主动齿轮处设置取力器,在车厢下方的空间内设置发电机,通过摩擦片(或连轴节)为发电机提供动力。电子控制单元通过控制发动机的转速实现对发电机转速的控制。本实用新型可以实现停车发电和特种用途一体化,柴油发动机一机两用,可有效降低汽车的制造和运行成本;减少了运动体,运动轻便,可以使汽车运动更加机动灵活;无需对汽车进行大的改动,可以方便应用于各类特种车辆,并可为特种用途车提供达到国家III类电站标准质量的电能。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 停车 发电 特种 用途 一体化 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种具有停车发电和特种用途的一体化车辆,主要包括电控柴油发动机,变速箱,装有特种用途设备的车箱以及由电控单元、发动机转速传感器、油门位置传感器和电子油门执行器组成的电控柔性动力控制系统,其特征在于:在电控柴油发动机飞轮处设置一取力器,在车箱下方的暇余空间内设置发电机,所述的取力器通过一组变速齿轮与发动机的飞轮相连,所述的发电机通过常开型摩擦片与取力器相连。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构