[发明专利]杠杆式齿轮减速器无效
| 申请号： | 200580004342.X | 申请日： | 2005-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN101052824A | 公开（公告）日： | 2007-10-10 |
| 发明（设计）人： | 太能俊 | 申请（专利权）人： | 太能俊 |
| 主分类号： | F16H1/36 | 分类号： | F16H1/36 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 吴贵明 |
| 地址： | 朝鲜民主*** | 国省代码： | 朝鲜;KP |
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| 摘要： | 本发明的减速器在从前的一段圆筒齿轮减速器上，将主动齿轮(A，B)换成杠杆齿轮，而且增设支点齿轮，可缩短支点(C)与负载支点(D)之间的距离。这样，可提高减速比而且保证自制动性。由于可调整支点(D)和支点(C)之间的距离，就实现了无级减速，这样的减速器就叫做新型杠杆式齿轮减速器。 | ||
| 搜索关键词： | 杠杆 齿轮 减速器 | ||
【主权项】：
1.一种提高减速器减速比的方法，该减速器包括至少一个杠杆齿轮(L)，杠杆齿轮支撑于齿轮架(H)，齿轮架安装在主动轴(1)上并沿其中心轴转动，同时顺着主动轴(1)的周围作轨道运动，减速器具有第一齿轮啮合元件(A)和第二齿轮啮合元件(B)，一个支点齿轮(C)和一个从动齿轮(D)，其特征在于所述的方法包括如下步骤：--上述支点齿轮(C)与从动轴齿轮(D)同轴安装并不应该对于主动轴做相对转动；--校正四个齿轮(A、B、C、D)中的部分或全部，从而使杠杆齿轮(L)的第一、第二齿轮啮合元件(A、B)能够分别精确的与支点齿轮和从动齿轮相啮合。
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