[发明专利]内燃机系统和内燃机控制方法

摘要

当在发动机完全停止时预期停止于从吸气行程到压缩行程的燃料喷射停止范围且接收了燃料喷射的特定气缸的曲轴转角CAa，实际超出该停止范围且到达预定参考角度CA4时，发动机停止状态点火控制在到达该角度CA4的瞬间点燃接收喷射的特定气缸中的混合气(步骤S260)，同时将燃料喷入点火瞬间处于吸气行程的气缸(S270)。当接收喷射的特定气缸的曲轴转角CAa未到达所述角度CA4但超出比该角度小的预定参考角度CA3时，停止状态点火控制在从发动机完全停止经过预定等待时间时点燃特定气缸中的混合气(S295)。从而有效抑制发动机再启动时未燃燃料直接排放，防止不良排放，同时确保平稳燃烧，减少由爆发燃烧导致的潜在振动。

主权项

1.一种包括具有多个气缸的内燃机的内燃机系统，其特征在于，所述内燃机系统包括：能够单独地将燃料喷射入所述内燃机的多个气缸的每一个的进气系统中的燃料喷射单元；能够单独地点燃所述内燃机的多个气缸的每一个中的空气燃料混合物的点火单元；和控制模块，该控制模块在接收到所述内燃机的停止指令时，控制所述燃料喷射单元，在所述内燃机完全停止之前，将燃料喷射入所述内燃机的多个气缸中的、预期将停止在包括压缩行程的一部分的预定范围内的特定气缸中，当接收燃料喷射的所述特定气缸实际上不停止于所述预定范围内，而是超出所述预定范围时，所述控制模块控制所述点火单元从而在规定定时点燃所述特定气缸中的空气燃料混合物，在接收到所述内燃机的启动指令时，所述控制模块控制所述燃料喷射单元和所述点火单元，从而伴随着在实际上停止于所述预定范围内的气缸中在第一点火定时执行的点火，启动所述内燃机。