[发明专利]盘式制动器TMX无效
| 申请号： | 200580042230.3 | 申请日： | 2005-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN101072704A | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·E·林;詹姆斯·M·泽姆亚恩;迈克尔·J·莫里亚里蒂 | 申请（专利权）人： | 西屋气动刹车技术公司 |
| 主分类号： | B61H5/00 | 分类号： | B61H5/00;B61H13/24;F16D65/14;F16D55/224 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人： | 丛芳;彭晓玲 |
| 地址： | 美国宾夕*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种铁路车辆的制动装置，具有一个用于产生制动力的单个的车装制动装置和多个盘式卡钳组件(100)用于给每个车轮(62)施加制动力。楔状部件(90)牢固地连接在车装制动装置的制动梁(2、3)上，并且与一对滚子(124、134)啮合，滚子可旋转地安装在一对位于盘式卡钳组件内的回转杆(120、130)的对应端部。楔状部件将所产生的制动力传递给杆上，杆在反方向的摆动有效的将制动块压到盘式制动器转子的相应两侧，以便在上面施加制动力。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 tmx | ||
【主权项】：
1.一种可与货车啮合的用于铁路车辆的制动装置，该制动装置包括：(a)一个制动装置，包括一对与铁路车辆的每个车轮组件相连的制动梁、一对力传递杠杆可旋转地连接到每个制动梁的支撑件上并且进一步连接到一个第一力传递部件上、一个制动缸组件安装在上述一对制动梁中的一个上并连接有一个第一力传递杠杆、一个第二力传递部件一端连接到上述制动缸上而另一端连接到第二力传递杠杆上，其中上述制动缸组件加压启动上述制动装置来产生制动力；(b)一个连接到每个制动梁的两端上的装置，用于传递上述制动力；和(c)一个位于铁路车辆的货车内部的装置，用于同时将所述制动力提供给铁路车辆的多个车轮。
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