[发明专利]燃气发动机无效
| 申请号： | 200610030095.7 | 申请日： | 2006-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN101126341A | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 徐亮良 | 申请（专利权）人： | 徐亮良 |
| 主分类号： | F02B33/42 | 分类号： | F02B33/42;F02C3/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201102上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 燃气发动机，属于机械工程领域，特别是属于发动机领域，针对公知的燃气发动机，热效率低，燃烧不完全不充分，尾气排放温度高，大量能源白白浪费等问题，提出了新的技术解决方案，提供了一种提高热效率，燃烧完全充分的燃气发动机。主要技术特征是，在燃烧室和燃气涡轮中心连线之间，轴向布置一至数个前后连通的增气降压管，每个增气降压管，进气口截面大于出气口截面，增气降压管的进口是敞开式，和大气连通。本发明的主要用途是作为导弹，运载火箭，战机，坦克，军舰的发动机，也可作为民用运输工具的发动机及发电机的动力机。 | ||
| 搜索关键词： | 燃气 发动机 | ||
【主权项】：
1.燃气发动机，其特征是：在燃烧室[1]出气口沿气流前进方向贯通布置一个增气降压管[3]，增气降压管[3]呈喇叭状，管截面按气流前进方向由大到小逐步收缩，增气降压管进气口[14]截面积大于增气降压管出气口[15]截面积，燃烧室[1]出气口截面积小于增气降压管进气口[14]截面积，燃烧室[1]出气口位于增气降压管进气口[14]内，燃烧室[1]出气口和增气降压管进气口[14]之间是敞开式通道，增气降压管[3]内部和大气连通。
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