[发明专利]发电助力电动三轮车无效
| 申请号： | 200610087613.9 | 申请日： | 2006-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN101081599A | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 林安艳;郑石 | 申请（专利权）人： | 林安艳 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 024000内*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发电助力电动三轮车，包括串联蓄电池，串联蓄电池连接直流变速电动机，直流变速电动机通过动力传动机构联接后车轴，直流变速电动机通过动力连接机构连接风力式发电机，风力式发电机通过输电线路上的逆变控制器连接所说的串联蓄电池。该串联蓄电池满负后或充足电后，通过小支架上的小电动机和推拉式丝杠的拉动，将发电机上的六角型内槽与大齿轮盘上的六角型半轴分离，达到不发电输电状态。串联蓄电池亏电时，再将发电机推进。本发明不采用越来越紧缺的汽油作为动力能源，有利于保护地球资源，并且避免燃油尾气对环境污染。本发明利用给蓄电池充电的方式解决传统电动三轮车一次充电行程短的弊端。本发明结构简单，成本低廉，性能可靠，环保节能，符合国情，是大力普及和推广的新一代交通工具。 | ||
| 搜索关键词： | 发电 助力 电动三轮车 | ||
【主权项】：
1、一种发电助力电动三轮车，包括串联蓄电池(1)，该串联蓄电池连接直流变速电动机(8)和充电插座(20)，其特征在于：所说的直流变速电动机通过动力传动机构联接后车轴(5)，所说的直流变速电动机通过动力连接机构连接风力式发电机(11)，该风力式发电机连接所说的串联蓄电池。
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