[发明专利]用于车辆发动机的进气/排气阀的气门弹簧座无效
| 申请号： | 200610087721.6 | 申请日： | 2006-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN101082289A | 公开（公告）日： | 2007-12-05 |
| 发明（设计）人： | 金明烈;卢相均 | 申请（专利权）人： | 米多ENC有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/16 | 分类号： | F01L1/16 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张祖昌 |
| 地址： | 韩国忠*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 一种用于车辆发动机的进气/排气阀的气门弹簧座，其中，与阀杆接触的部分由具有极好强度的钛制成，并且额外具有多个减震装置，以便于减少气门弹簧座的质量惯性并且改善发动机的输出同时防止冲击造成的噪音。座主要由钍瑞铌制成。并且座包括：一个钛层，形成于气门弹簧座的内周使得其与孔的安装的杆端的部分相接触；一个高强度合成树脂的第一减震层，形成于钛层和钍瑞铌部分之间；一个高弹性O形圈的第二减震层，形成于凸缘的外周；以及一个高强度合成树脂的第三减震层，形成于气门弹簧座外周的安装阀簧的部分。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 发动机 气阀 气门 弹簧 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆发动机的进气/排气阀的气门弹簧座，其中，阀杆端插入于其中的一个孔形成于所述座的中央，并且在半径方向上延伸的用于被安装阀簧的一个凸缘形成于所述座的外周，其中所述座主要由钍瑞铌制成，并且所述座包括：一个钛层，形成于所述气门弹簧座的内周，使得其与所述孔的安装阀杆端的部分相接触；一个高强度合成树脂的第一减震层，形成于所述钛层和钍瑞铌部分之间；一个高弹性O形圈的第二减震层，形成于所述凸缘的外周；以及一个高强度合成的树脂的第三减震层，形成于所述气门弹簧座外周的安装阀簧的部分。
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