[实用新型]卡车车头翻转气动液压缸

摘要

本实用新型公开了一种新颖的卡车车头翻转气动液压缸，由联接环(1)、缸体(2)、专用螺母(5)、螺旋弹簧(6)、单向节流阀片(7)、阀芯(8)、“O”型密封圈(9)、活塞体(10)、挡套(11)、套管(12)、主油封(13)、顶杆(14)、导向套(15)、活塞杆(16)、联接叉(17)、手动拉线开关(18)组成，通过操纵车头翻转气动液压缸上设置的控制开关，车头翻转气动液压缸内高压气体推动活塞杆(16)外伸可使车头在0－45度内自动上翻，并可在任意位置锁住，设计巧妙，结构合理，适宜于各类卡车的车头翻转气动液压缸上使用。

主权项

1.一种卡车车头翻转气动液压缸，由联接环(1)、缸体(2)、专用螺母(5)、螺旋弹簧(6)、单向节流阀片(7)、阀芯(8)、“O”型密封圈(9)、活塞体(10)、挡套(11)、套管(12)、主油封(13)、顶杆(14)、导向套(15)、活塞杆(16)、联接叉(17)、手动拉线开关(18)组成，其特征在于活塞杆(16)与活塞体(10)固定连接，套入缸体(2)内，阀芯(8)置于活塞体(10)中孔内，顶杆(14)置于活塞杆(16)中孔内，顶杆(14)的一端与手动位线开关(18)连接，顶杆(14)的另一端顶住阀芯(8)，阀芯(8)的下端与螺旋弹簧(16)的一端接触，螺旋弹簧(16)的另一端压在专用螺母(5)的内台阶上，单向节流阀片(17)置于专用螺母(5)内的螺旋弹簧(6)下面，“O”型密封圈(9)套在活塞体(10)上，挡套(11)置于活塞体(10)中孔内，活塞杆(16)压住挡套(11)，挡套(11)挡住阀芯(8)上的密封圈，套管(12)置于活塞体(10)与导向套(15)之间，活塞杆(16)穿过导向套(15)，主油封(13)置于导向套(15)上，联接叉(17)与活塞杆(16)连接。