[实用新型]发动机平衡轴系统无效
| 申请号： | 200620015067.3 | 申请日： | 2006-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN200961664Y | 公开（公告）日： | 2007-10-17 |
| 发明（设计）人： | 董钧如;沈恩华;段景宏;朱志鹏 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/26 | 分类号： | F16F15/26;F01M1/00;F02F7/00;F02F1/00 |
| 代理公司： | 深圳市金阳行专利商标事务所 | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241009安徽省芜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机平衡轴系统，包括设置在发动机缸体框架总成上的平衡轴，平衡轴上有传动齿轮，平衡轴两端分别联接后平衡重及前平衡重；其特征在于：平衡轴置于缸体框架总成一侧；在缸体框架总成上还设置驱动轴，驱动轴上设置传动齿轮及驱动带轮；传动齿轮啮合平衡轴上传动齿轮，驱动带轮通过发动机正时系统皮带驱动。平衡轴为轴中空结构，其上面有进油孔、出油孔；缸体框架总成上的润滑油道中供油孔中压出润滑油，一方面先润滑平衡轴系统前端轴承，同时进入进油孔至出油孔润滑平衡轴系统后端轴承。所述在平衡轴系统分别设置前罩盖和侧罩盖，并与缸体框架总成构成一密封体。适用于一切使用平衡系统来消除发动机活塞产生的二阶起振力的发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 平衡 系统 | ||
【主权项】：
1.一种发动机平衡轴系统，包括设置在发动机缸体框架总成(2)上的平衡轴(5)，平衡轴(5)上有传动齿轮(10)，平衡轴(5)两端分别联接后平衡重(6)及前平衡重(9)；其特征在于：平衡轴(5)置于缸体框架总成(2)一侧；在缸体框架总成(2)上还设置驱动轴(8)，驱动轴(8)上设置传动齿轮(7)及驱动带轮(4)；传动齿轮(7)啮合传动齿轮(10)，驱动带轮(4)通过发动机正时系统皮带驱动。
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