[实用新型]重载汽车电压调节器无效
| 申请号： | 200620036524.7 | 申请日： | 2006-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN200976560Y | 公开（公告）日： | 2007-11-14 |
| 发明（设计）人： | 郭俊 | 申请（专利权）人： | 成都海天陆电科技开发有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/10 | 分类号： | H02P9/10;H02P9/14;H02H7/122 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610041四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的一种重载汽车电压调节器，包含电压调节部分、瞬态过电压保护部分和故障过电压保护部分，所述的故障过电压部分包括：一个电压取样电路，连接在发电机输出端B+与地之间；一个延时电路，其中电阻一端接晶体管的极电极，一端接稳压二极管的输出，输入与二极管的输入连接；一个可控硅控制电路，可控硅的阳极与瞬态过电压保护部分的电压取样电路中的晶体管的基极连接，阴极接地，控制极接二极管的输出。本实用新型相比于普通继电器电压调节器，过压保护响应快，适应温度范围宽、使用寿命长、体积小。克服了现有技术继电器参数一致性差的不足。可从根本上解决汽车发电机输出电压瞬态过电压失去控制，故障过电压殃及汽车电气设备被损坏问题。 | ||
| 搜索关键词： | 重载 汽车 电压 调节器 | ||
【主权项】：
1.一种重载汽车电压调节器，包含电压调节部分、瞬态过电压保护部分和故障过电压保护部分，其特征在于所述的故障过电压部分包括：一个电压取样电路，连接在发电机输出端B+与地之间；一个延时电路，其中电阻一端接晶体管的集电极，一端接稳压二极管的输出，输入与二极管的输入连接；一个可控硅控制电路，可控硅的阳极与瞬态过电压保护部分的电压取样电路中的晶体管的基极连接，阴极接地，控制极接二极管的输出。
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