[实用新型]伸缩式汽车棚无效
申请号: | 200620049673.7 | 申请日: | 2006-12-28 |
公开(公告)号: | CN201016225Y | 公开(公告)日: | 2008-02-06 |
发明(设计)人: | 李日生 | 申请(专利权)人: | 李日生 |
主分类号: | E04H6/04 | 分类号: | E04H6/04;E04H15/00 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人: | 周濂堂 |
地址: | 201803上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 伸缩式汽车棚,属车辆仃放与维护保养技术领域。其特点是两立柱,立柱内设有传动杆,传动杆底端有一转轴,与两端上翘的杠杆的长臂端点活络连接,短臂端点固定在安装地面的压簧上,长、短臂的交合处是有固定于地面的转轴支撑;汽车入场板的一端压在左、右两压簧的顶端,另一端放置在地上,构成进车道斜坡;两立柱顶端固定伸缩链的上端;伸缩架相等间隔的顶端由横杆连接,其上复盖一遮阳布;传动杆的顶端与靠立杆的伸缩架交叉管的下端连接。本实用新型的有益效果是:实施本实用新型后,只要当汽车开进车道斜坡道,档车篷就逐渐放下,遮住了汽车,而不须要仃车后还要拿出车罩,去干一人罩车事情,是方便车主的好车棚。 | ||
搜索关键词: | 伸缩 汽车 | ||
【主权项】:
1.伸缩式汽车棚,包含罩车的遮阳布,其特征是:一个高度、间隔均大于车辆高、宽的并由横档(16)固定连接的直立两立柱(6),立柱内设有传动杆(5),传动杆底端有一转轴(8),与两端上翘的杠杆的长臂端点活络连接,短臂(3)端点固定在安装于地面的压簧(1)上的压杆(2),长、短臂的交合处是有固定于地面的转轴(4)支撑;汽车入场板(9)的一端压在左、右两压簧的顶端,另一端放置在地上,构成进车道斜坡;两立柱顶端固定由交叉管构成交叉伸缩链的上端;交叉管是两根等长的管子,中间由销子(10)活络连接一起,成夹角可变的十字架;多个夹角可变的十字架,其各自上端与上端(11),下端与下端(12)分别各自由销子活络连接一起,构成伸缩架(13),伸缩架相等间隔的顶端由横杆(14)连接,其上复盖一遮阳布(7),固定于立柱一边,在起始端垂下;传动杆的顶端与靠立杆的伸缩架交叉管的下端(15)连接。
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