[实用新型]双缸摩托车发动机强化试验夹具无效
| 申请号： | 200620111860.3 | 申请日： | 2006-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN200979497Y | 公开（公告）日： | 2007-11-21 |
| 发明（设计）人： | 郑志军 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/02 | 分类号： | G01M15/02;G01M15/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双缸摩托车发动机强化试验夹具，其方案为：在一块水平的主架大底板上安装一块过渡板，之间用减振胶垫隔开；过渡板上安装有一对前支架和一对后支架；每对前支架或后支架的间距与发动机悬挂点相适配；每个前、后支架上设置一个挂孔，每对支架配置一根拉杆，发动机前、后悬挂点分别由拉杆穿过并悬挂到上述挂孔中；拉杆为螺杆，用螺母锁紧发动机。本实用新型的优点是：利用发动机的前、后悬挂点进行装夹，在进行强化试验时具有模拟实际状态的效果，测量数据比较准确，减震胶垫降低振动，保护被测发动机，用螺纹进行夹紧、调节，手工可以操作，结构简单，操作简便、装夹方便。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 强化 试验 夹具 | ||
【主权项】：
1.一种双缸摩托车发动机强化试验夹具，其特征在于：在一块水平的主架大底板(1)上安装一块过渡板(2)，主架大底板(1)与过渡板(2)之间用减振胶垫(3)隔开；过渡板(2)上安装有一对前支架和一对后支架；其中，前支架由前支架小底板(41)上竖直焊接二块前支架立板(42)构成，后支架由后支架小底板(51)上竖直焊接二块后支架立板(52)构成；每对前支架或后支架的间距与发动机悬挂点相适配；每个前、后支架上设置一个挂孔，每对前支架与后支架配置一根拉杆(6、7)，工作时发动机的前、后悬挂点分别由拉杆(6、7)穿过并悬挂到上述每对前、后支架的挂孔中；拉杆(6、7)为螺杆，用螺母锁紧发动机。
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