[实用新型]踏板式摩托车的后减震器安装结构无效
| 申请号： | 200620112055.2 | 申请日： | 2006-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN200995755Y | 公开（公告）日： | 2007-12-26 |
| 发明（设计）人： | 张宏明 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04;B62J9/00 |
| 代理公司： | 重庆志合专利事务所 | 代理人： | 方红 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种踏板式摩托车的后减震器安装结构，针对现有技术中踏板式摩托车必须拆除外壳才可以拆卸后减震器的问题而设计，包括：车架具有一安装孔，所述安装孔的轴线与该后减震器的螺纹杆的轴线重合，以使该螺纹杆能够伸入该安装孔与该车架连接；杂物箱设有一开口，该开口位置与上述安装孔位置相对应。采用上述结构，后减震器与车架连接的螺栓不是采用水平设置而是与后减震器同向设置，并在杂物箱设置一个与该螺栓对应的开口，这样只要打开杂物箱顶部的座垫，即可实用工具拆卸后减震器的螺栓，而不需要拆卸外壳，极大的提高了整车的可维修性。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板 摩托车 减震器 安装 结构 | ||
【主权项】：
1、一种踏板式摩托车的后减震器安装结构，包括：杂物箱，该杂物箱设置于座椅下方；后减震器，该后减震器上部设有一螺纹杆，下部与发动机安装支耳连接；其特征在于，上述的车架具有一安装孔，所述安装孔的轴线与该后减震器的轴线重合，该螺纹杆伸入该安装孔与该车架连接；杂物箱设有一开口，该开口位置与上述安装孔位置相对应。
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